[國際新聞]央廣網(wǎng)北京3月15日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，馬來西亞就客機(jī)失聯(lián)舉行新聞發(fā)布會，總理納吉布發(fā)布最新信息。

　　納吉布表示，失聯(lián)航班可能在一個(gè)或兩個(gè)走廊型地區(qū)之間，一個(gè)是飛向泰國北部的航道，一個(gè)是南印度洋航道。

　　聲明全文：

　　這件事情關(guān)系到我們國家的安全問題，也是非常重要的，大家都非常明白。

　　這樣的一個(gè)情況是沒有先例的，在之前我們從來沒有見到的。我們從事情發(fā)生之后一直在開展搜尋活動，我們在南海，在安達(dá)曼群島和馬六甲海峽地區(qū)和印度洋地區(qū)，現(xiàn)在都在展開全方位的搜尋活動，我們在每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)階段，都在不斷地搜尋有用的信息，而且我們對每一條線索都進(jìn)行了追蹤和追查。

　　有的時(shí)候這些線索最后沒有給我們帶來實(shí)際的效果，我們現(xiàn)在有各種各樣的懷疑，我們明白大家這樣迫切的心情，大家非常想要得到各種各樣的信息，所有在機(jī)成員的家人還有社會各界，大家都急于得到各種信息，我們有責(zé)任來開展好這樣的一次調(diào)查和搜尋，我們有義務(wù)向所有的家人們提供有用的信息，來安撫他們。這也是我們現(xiàn)在最迫切的行動的動機(jī)，也是開展到今天一直是我們所有工作的動機(jī)。

　　講到我們的營救搜尋行動，我們是根據(jù)我們在雷達(dá)上找到的MH370號航班在中國南海地區(qū)的最后的位置，以它為基點(diǎn)展開營救的。我們注意到我們現(xiàn)在有偏離航向的行為，這種行為已經(jīng)在我們的雷達(dá)上看到了。但是我們現(xiàn)在還不能證明他們是否已經(jīng)回來了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們在雷達(dá)上看到了兩個(gè)點(diǎn)，這兩個(gè)點(diǎn)是不可能在那么短的時(shí)間內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)點(diǎn)，所以說我們覺得飛機(jī)當(dāng)時(shí)最后的方向還應(yīng)該是在馬六甲海峽偏北的地區(qū)。根據(jù)我們現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，我們現(xiàn)在也在跟許多國際組織、官方機(jī)構(gòu)共同協(xié)作，來搜尋最后在馬六甲北邊區(qū)域一直到安達(dá)曼海這個(gè)區(qū)域是否會出現(xiàn)航班的蹤跡。

　　在今天早上的時(shí)候我聽到了一些簡報(bào)，我們調(diào)查隊(duì)的一個(gè)簡報(bào)，其中涉及到了美國聯(lián)邦航空局，還包括其他一些航空機(jī)構(gòu)給我們做的通報(bào)，他們給我們帶來了一些新的信息，這樣一些新的信息會在將來我們進(jìn)一步的行動和調(diào)查當(dāng)中給我們帶來新的線索，幫助我們找到這架飛機(jī)。

　　根據(jù)我們最新的關(guān)于信息通訊之間的跡象來看，我們覺得飛機(jī)的聯(lián)絡(luò)和通訊的呼叫和應(yīng)答系統(tǒng)有很大的可能性是被人關(guān)閉了，它當(dāng)時(shí)剛到達(dá)了馬來半島的東岸，當(dāng)時(shí)整個(gè)應(yīng)答系統(tǒng)就被關(guān)閉掉了，隨后在旁邊不遠(yuǎn)的地方，在馬來西亞和越南的領(lǐng)域當(dāng)中，當(dāng)時(shí)與空管之間的應(yīng)答聯(lián)系也被關(guān)閉了，從這個(gè)時(shí)候開始我們馬來西亞皇家空軍的雷達(dá)數(shù)據(jù)表明這樣一個(gè)飛機(jī)，我們相信它是，但是我們不能確認(rèn)它是，它有可能就是MH370號航班，那么可能它是折返了，它接著折返之后往西的方向行進(jìn)，朝著馬來半島往西的方向行進(jìn)，隨后又往西北方向行進(jìn)。

　　我們當(dāng)時(shí)在那個(gè)地方的雷達(dá)覆蓋是非常有限的，但是它能給我們一定的證據(jù)表明飛機(jī)做出這樣一種航線的改變，可能是飛機(jī)上有人蓄意而為的結(jié)果。所以說我們還會繼續(xù)來關(guān)注這個(gè)雷達(dá)相關(guān)的信息，尤其是雷達(dá)信息服務(wù)商提供的信息，來進(jìn)一步地調(diào)查。

　　我們隨后做了這個(gè)調(diào)研之后，可以確認(rèn)當(dāng)時(shí)雷達(dá)上顯示的往西部前進(jìn)的航班應(yīng)該就是MH370號航班，當(dāng)時(shí)FAA機(jī)構(gòu)和NTSP美國交通運(yùn)輸局等等這樣的一些國際機(jī)構(gòu)都分別對同樣一組數(shù)據(jù)來源做出了調(diào)查和研究，根據(jù)他們找到的新的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)最后一次能確認(rèn)的飛機(jī)與衛(wèi)星之間的聯(lián)絡(luò)是在馬來西亞時(shí)間8點(diǎn)11分，現(xiàn)在我們整個(gè)的調(diào)查隊(duì)正在進(jìn)一步做出行動，來證實(shí)這樣一個(gè)通訊。通過這樣一次最后的聯(lián)絡(luò)，我們想找出這個(gè)航班在信號消失之后又飛行了多久，也許我們通過這樣的方式能夠找到它最后的所在地。

　　由于我們從衛(wèi)星的時(shí)間得到的信息有限，我們沒有辦法了解飛機(jī)最后它跟衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)系的時(shí)候確切的位置，但是有了這個(gè)新的信息和新的數(shù)據(jù)之后，我們馬來西亞相關(guān)機(jī)構(gòu)和國際上所有的救援力量認(rèn)為飛機(jī)最后一次與衛(wèi)星的聯(lián)系可能是在一個(gè)或者是兩個(gè)地區(qū)之間。

　　這兩個(gè)地區(qū)都是走廊形的地區(qū)。一個(gè)是哈薩克斯坦到土庫曼斯坦的方向，一直往南延伸到泰國。另外一個(gè)走廊地區(qū)是從印度尼西亞到南印度洋這條長長的走廊地帶。所以說這兩個(gè)軌跡有可能就是飛機(jī)可能會存在的兩個(gè)航行的走廊和軌跡地區(qū)。我們會根據(jù)這兩個(gè)地區(qū)尋找最終的線索。

　　鑒于事件最新的發(fā)展，馬來西亞當(dāng)局將會不斷地關(guān)注新找到的各項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，而且尤其是關(guān)注在航班的各位乘客，而且我們會及時(shí)地向媒體進(jìn)行通報(bào)是否存在劫機(jī)的狀況。我想跟大家說，我們還是依舊在調(diào)查是否存在劫機(jī)的可能性，因?yàn)楝F(xiàn)在畢竟是出現(xiàn)了航線偏離的現(xiàn)象，所以我們不排除這種可能性。而且新出現(xiàn)的衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)的數(shù)據(jù)，的確大大影響了我們對整個(gè)飛機(jī)事件定性的判斷。

　　我們現(xiàn)在需要重新回到我們最開始從中國南海地區(qū)搜集的原點(diǎn)，我們要重新部署我們各方面救援的人力和物力，希望找到跟最后一次衛(wèi)星聯(lián)系的數(shù)據(jù)所契合的新的證據(jù)和線索，這樣的一次活動也將會進(jìn)一步需要很多國家和當(dāng)局和國際組織的幫助，我們希望大家能夠給我們最大的支持，能夠把所找到的一切的最新的數(shù)據(jù)和信息與我們的外交部以及航空專家聯(lián)系，同時(shí)我也下令我們的外交部一定要給各國政府提供全面并且及時(shí)的信息通報(bào)，同時(shí)也要對所有的乘客的家人有一個(gè)基本的通報(bào)。我們也希望有進(jìn)一步的進(jìn)展可以告訴大家。

　　在搜尋該航班的過程中，我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)新的階段，在過去七天當(dāng)中，我們跟蹤了我們所能找到的一切的線索，而且我們已經(jīng)不斷地嘗試我們能想到的各種可能性，對于所有跟這個(gè)航班相關(guān)人員有關(guān)的家人和相關(guān)的人士，我覺得我們現(xiàn)在得到的新信息的確讓我們的調(diào)查和搜尋工作又往前進(jìn)了一步，也謝謝大家的傾聽。