11 月 24 日，漢莎航空公司客機(jī)停泊在慕尼黑機(jī)場(chǎng)內(nèi)。

　　新華社北京 11 月 25 日新媒體專電(記者陳丹)德國(guó)漢莎航空公司飛行員為爭(zhēng)取加薪的罷工 25 日進(jìn)入第三天，漢莎航空拒絕讓步。飛行員工會(huì)宣布，這場(chǎng)罷工將延長(zhǎng)到 26 日。

　　漢莎航空在罷工期間每天被迫叫停數(shù)以百計(jì)航班。美聯(lián)社報(bào)道，25 日，它又取消了 830 架次航班，約 10 萬(wàn)名預(yù)訂中、短途航班的乘客出行受阻。

　　漢莎航空說(shuō)，長(zhǎng)途航班以及旗下子公司航班運(yùn)營(yíng)不會(huì)受影響。

　　公司高管哈里 · 霍邁斯特 24 日強(qiáng)硬表態(tài)，稱 " 不可能 " 滿足飛行員加薪要求，因?yàn)闈h莎航空飛行員領(lǐng)到的薪水已經(jīng)比同行高了。飛行員工會(huì)當(dāng)晚宣布延長(zhǎng)罷工，而且，26 日的罷工將影響屆時(shí)所有從德國(guó)出港的長(zhǎng)途航班。

　　航班取消。

　　由于本月早些時(shí)候薪資談判破裂，漢莎航空飛行員 23 日開(kāi)始罷工。這是漢莎航空自 2014 年 4 月以來(lái)因薪資矛盾發(fā)生的第 14 次飛行員罷工。

　　這一回合的勞資談判始于 2012 年。工會(huì)認(rèn)為，由于通貨膨脹，飛行員實(shí)際面臨薪水零增長(zhǎng)，要求到明年 4 月，給 5400 名飛行員 5 年內(nèi)平均每年補(bǔ)加工資將近 3.7%。而漢莎航空面臨廉價(jià)空運(yùn)商和海灣國(guó)家空運(yùn)商越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，提出到 2018 年底，每年漲 2.5%，工會(huì)則認(rèn)為，這一讓步根本 " 不值得談判 "。

　　罷工三天以來(lái)，漢莎航空被迫取消航班數(shù)量達(dá) 2618 架次，影響乘客 31.5 萬(wàn)人次。德國(guó)《圖片報(bào)》日?qǐng)?bào)說(shuō)，罷工不僅讓漢莎航空品牌形象 " 掃地 "，每天還要賠進(jìn)去 1000 萬(wàn)歐元(約合 7306.6 萬(wàn)元人民幣)。