通州定位城市副中心以后，交通規(guī)劃將調(diào)整與之匹配。昨天，交通委主任周正宇做客首都之窗表示，未來(lái)，通州將成為一個(gè)小的交通中心，又具備對(duì)外輻射的交通功能。具體措施上，除了打通連接通州的斷頭路，還將以新北京東站選址通州為契機(jī)，加強(qiáng)軌道的交通服務(wù)能力。

　　同時(shí)，冬奧會(huì)交通方面，北京河北將新建延崇高速，從延慶直接抵達(dá)崇禮，從北京西北六環(huán)通往延慶的興延高速，也預(yù)計(jì)在今年年底開(kāi)工。未來(lái)自駕，市民有望從北京西北六環(huán)一路開(kāi)至崇禮。

　　通州將成為交通樞紐

　　周正宇說(shuō)，目前，通州的交通負(fù)載能力較滿(mǎn)，早高峰35萬(wàn)人進(jìn)城，燕郊15萬(wàn)人進(jìn)城，加起來(lái)就是50萬(wàn)。與通州相連的地鐵八通線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)以及京通快速路、朝陽(yáng)路、朝陽(yáng)北路每天早晚高峰基本處于飽和狀態(tài)。通州新的規(guī)劃里明確提出來(lái)，就地來(lái)解決職住平衡，把人留在通州，而不用每天去擠京通快速。

　　周正宇說(shuō)，7月份開(kāi)的市委全會(huì)明確提出來(lái)，聚焦通州建設(shè)行政副中心。由于以前通州的交通規(guī)劃只是區(qū)域性的規(guī)劃，無(wú)法滿(mǎn)足城市副中心的定位，現(xiàn)在正在按照它的功能布局、新定位，重新完善更新通州的交通規(guī)劃，目前這項(xiàng)工作已經(jīng)啟動(dòng)。

　　據(jù)透露，基本規(guī)劃思路是通州將成為一個(gè)小的交通樞紐，使其本身具有對(duì)外聯(lián)系的放射性。周正宇介紹，通州地處新機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)中間位置，已經(jīng)具備與機(jī)場(chǎng)連接的條件。“我們想加強(qiáng)北京鐵路東站建設(shè)，可能作為鐵路交通線(xiàn)對(duì)外輻射的起始點(diǎn)。”據(jù)了解，新北京東站已經(jīng)確定落戶(hù)通州。

　　廣渠路將繼續(xù)東延

　　周正宇說(shuō)，東部地區(qū)交通負(fù)荷壓力大，交通部門(mén)將進(jìn)一步著力提升該地區(qū)通行能力，如正在建設(shè)的廣渠路，“除加緊建設(shè)外，原本這條路只規(guī)劃到通州果園，目前可以肯定地說(shuō)正在做東延方案，將繼續(xù)向東延伸。”周正宇這樣介紹，不過(guò)，具體延伸到什么位置、功能是什么將是新課題。

　　同時(shí)，姚家園路作為快速路從三環(huán)的長(zhǎng)虹橋出發(fā)，現(xiàn)在到平房橋，接下去將和京秦高速聯(lián)系，朝陽(yáng)路和朝陽(yáng)北路和通州的聯(lián)系也將完善，東部路網(wǎng)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)。

　　焦點(diǎn)·冬奧交通

　　新建延崇高速 興延高速年底開(kāi)工

　　周正宇介紹，在冬奧會(huì)籌備期間，奧運(yùn)交通將先行，申辦書(shū)一共承諾了22個(gè)交通項(xiàng)目，其中11個(gè)為現(xiàn)在既有，不需要建設(shè)，但會(huì)繼續(xù)改善。

　　從北京城區(qū)來(lái)往延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的交通將進(jìn)一步建設(shè)，如165公里的京張高鐵，將在一個(gè)小時(shí)內(nèi)從北京直通張家口。高速路方面，將新建延崇高速，從延慶直接抵達(dá)崇禮，全長(zhǎng)約80公里，北京占三分之一，張家口有三分之二，兩地共同建設(shè)，選線(xiàn)工作將提早進(jìn)行，既要滿(mǎn)足賽事，也要為地區(qū)發(fā)展提供真正長(zhǎng)遠(yuǎn)的支持。

　　另外，從北京西北六環(huán)通往延慶的興延高速，也預(yù)計(jì)在今年底開(kāi)工。這條路將為市民來(lái)往延慶等地提供多種選擇。周正宇表示，理論上，興延高速可以接上延崇路，這個(gè)計(jì)劃還要再根據(jù)技術(shù)條件而定。如果此計(jì)劃成真，市民可直接從北京西北六環(huán)一路開(kāi)至崇禮。

　　目前北京西北方向有京藏高速、京新高速兩條主要通道，興延高速將成為通往西北的第三條高速通道。

　　焦點(diǎn)·京津冀

　　2017年打通京津冀高速斷頭路

　　在京津冀協(xié)同發(fā)展方面，周正宇介紹，京津冀也將交通先行，去年打通了京昆高速和111國(guó)道，到2017年，還將有京臺(tái)高速、京秦高速和密涿南線(xiàn)打通。

　　據(jù)周正宇介紹，京臺(tái)高速相當(dāng)于京津第三通道，京秦高速將連接北京和秦皇島，并從三河燕郊進(jìn)京，將來(lái)更將連接到五環(huán)平房橋，讓整個(gè)路網(wǎng)更加完善。同時(shí)，還將在北京外圍實(shí)現(xiàn)大的環(huán)形高速，未來(lái)大部分過(guò)境車(chē)輛都要從大外環(huán)繞境，將先在通州和大興建設(shè)密涿高速南線(xiàn)作為40公里的替代線(xiàn)。