天津港“8 12”瑞海公司危險品倉庫爆炸事故發(fā)生后，一場全國范圍內(nèi)的危險化學(xué)品企業(yè)“緊急排查”正在迅速展開。其中北京明確將暫停生產(chǎn)和經(jīng)營劇毒化學(xué)品及易爆?；?廣州宣布危爆單位進入一級防控狀態(tài)。

　　?；繁ㄊ鹿十a(chǎn)生的疊加效應(yīng)，加劇了公眾對城市安全的焦慮。危化品在儲存、運輸以及事故救援方面的短板，都可能構(gòu)成重大安全隱患。只有企業(yè)一絲不茍執(zhí)行相關(guān)規(guī)程，監(jiān)管部門嚴格執(zhí)法成為常態(tài)，才能讓?；返奈：h離生產(chǎn)與生活。

　　中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會秘書長劉宇航對記者表示，對?；返倪\輸和倉儲各環(huán)節(jié)，國家都有明確法規(guī)和標準，大多數(shù)企業(yè)都是遵守和高于這些要求的，企業(yè)內(nèi)部也都有嚴格的操作規(guī)范和流程，從理論上可以完全避免事故的發(fā)生，但不排除實際操作過程中出現(xiàn)失誤或者誤差。

　　近年來，我國道路運輸危險貨物的數(shù)量在不斷增長，其中劇毒氰化物、易燃易爆物的體量也越來越龐大。但危化品倉庫卻嚴重短缺，一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的?；穫}庫缺口達到百分之三十以上。

　　?；穫}儲供不應(yīng)求，再加上一些倉儲設(shè)施布局不合理，導(dǎo)致一些非法經(jīng)營者大肆發(fā)展“黑倉庫”無照經(jīng)營。這些倉庫設(shè)施簡陋，管理混亂，規(guī)模不大，數(shù)量不少，分布在各個角落，給城市安全帶來很大隱患。

　　在運輸環(huán)節(jié)，?；芬裁媾R較大隱患。資料顯示，中國現(xiàn)有道路危險貨物運輸企業(yè)1萬多家，運輸車輛超過30萬輛，但整個行業(yè)集中度低，中小型企業(yè)的市場份額占據(jù)“大半江山”。

　　劉宇航介紹說，一些危化品物流車看似登記在某個企業(yè)下，但實際只是一種“掛靠”。車輛駕駛員缺乏安全知識培訓(xùn)，不了解所運輸危化品的特性和事故處理方法，導(dǎo)致發(fā)生事故時無法采取正確措施，錯失搶險時機。

　　目前，?；肺锪餍袠I(yè)中“壓低價格，惡性競爭”的現(xiàn)象比較普遍，而惡性壓價是以犧牲運輸?shù)陌踩詾榇鷥r的，“個別罐體生產(chǎn)廠生產(chǎn)的罐體較薄，已低于國家標準，卻受到不少小企業(yè)的追捧”。

　　缺乏專業(yè)的救援機構(gòu)也是中國?；沸袠I(yè)發(fā)展面臨的障礙之一。劉宇航介紹說，一些小公司的車輛上根本不會按照規(guī)定標識出運輸?shù)呢浳锲奉惡腿紵?、傾覆等情況發(fā)生后的處理方法，導(dǎo)致事故發(fā)生后，趕來的消防人員也一籌莫展。而一些專業(yè)的事故處理團隊也基本是企業(yè)自建。

　　緊急行動!全國范圍排查?；?ldquo;隱患”

　　天津港“8 12”爆炸事故發(fā)生后，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會14日發(fā)出緊急通知，決定立即在全國范圍內(nèi)深入開展危險化學(xué)品和易燃易爆物品專項整治。8月22日召開的國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會全體會議又強調(diào)，扎實推進全國安全生產(chǎn)大檢查，以危化品和易燃易爆物品安全專項整治行動為重點，一個一個企業(yè)、一個一個環(huán)節(jié)、一個一個崗位落實責任，全面排查和整治安全隱患，強化危險化學(xué)品項目規(guī)劃、立項、設(shè)計、建設(shè)和日常監(jiān)管等全過程監(jiān)管。

　　北京：暫停生產(chǎn)和經(jīng)營易爆?；?/p>

　　北京市安監(jiān)局相關(guān)負責人介紹，從8月17日至9月6日，北京劇毒化學(xué)品和易爆危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營單位需暫停生產(chǎn)經(jīng)營活動，并對化學(xué)品實行封庫儲存。9月中旬完成對全市所有危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)、重大危險源企業(yè)和煙花爆竹經(jīng)營企業(yè)的檢查。

　　此次檢查中，將特別關(guān)注氰化物等劇毒化學(xué)品、硝酸銨等易制爆危險化學(xué)品的特殊管控措施，嚴格流向管理。對違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用和運輸?shù)男袨?，嚴肅查處。還專項整治石油化工、罐區(qū)、液氨非制冷等一系列重大危險源，加強避雷、防靜電設(shè)施的檢修、檢測和現(xiàn)場電氣設(shè)備防爆的安全管理。

　　此外，北京市將加速整合危險化學(xué)品物流企業(yè)GPS監(jiān)控平臺、高速公路交通運行監(jiān)控系統(tǒng)、公安交警交通安全管理系統(tǒng)等信息系統(tǒng)資源，統(tǒng)一和規(guī)范地方政府危險化學(xué)品事故接處警平臺。

　　江蘇：每天管理1萬多輛?；奋囓囕v

　　江蘇是全國化工大省，列入監(jiān)管的?；愤\輸車輛單位共有945家、車輛3萬余輛、駕駛?cè)私?.7萬名。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，每天行駛在江蘇各地路面上的?；愤\輸車在1萬輛次以上，劇毒化學(xué)品發(fā)證量占全國的20%。

　　今年初，江蘇警方聯(lián)合省交通運輸和安監(jiān)部門在全省建設(shè)推廣“一車三方”安全監(jiān)管平臺，三方派人進駐監(jiān)控中心，借助GPS定位系統(tǒng)，對全省重點營運車輛的運行軌跡進行實時監(jiān)測，實施動態(tài)監(jiān)管。

　　8月16日凌晨3時許，新沂市一家物資公司的一輛?；愤\輸車悄悄駛上高速公路，結(jié)果很快便被值班民警通過“一車三方”監(jiān)管平臺發(fā)現(xiàn)并予以制止。在江蘇，凌晨2時至5時屬于?；愤\輸車輛禁行時段。

　　8月中旬以來，江蘇警方會同安監(jiān)、交通運輸?shù)炔块T啟動檢查內(nèi)容包括運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕屯ㄐ械缆返奈；愤\輸車輛安全隱患“四項排查”。截至目前，已將全省945家?；愤\輸企業(yè)全部排查一遍，共排查出391輛逾期未檢車輛，全部責令企業(yè)一律停運，限期整改。行動以來，共查處危險化學(xué)品運輸車交通違法行為220多起。

　　廣州：危爆單位進入一級防控狀態(tài)

　　在天津港爆炸事故發(fā)生后的第二天，廣州宣布危爆單位進入一級防控狀態(tài)。廣州市召開緊急會議，部署開展廣州市環(huán)境安全風險防控工作。

　　專門組織排查危險化學(xué)品企業(yè)，重點檢查了廣州石化和危險化學(xué)品的聚集區(qū)南沙小虎島化工園區(qū)，督促企業(yè)做好應(yīng)急物資儲備、開展應(yīng)急演練、編制應(yīng)急預(yù)案等三項防控工作。截至8月18日，共檢查企業(yè)36家，發(fā)現(xiàn)并當場責令整改環(huán)境安全風險隱患問題3個。

　　武漢：危化品倉庫距居民區(qū)僅60米

　　湖北省的情況似乎更嚴重一些。據(jù)突擊檢查數(shù)據(jù)顯示，湖北省有重大隱患的危險化學(xué)品生產(chǎn)、存放、運輸企業(yè)132家;而武漢危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸單位有1598家。

　　武漢官方近日披露，當?shù)貦z查組“到陽邏開發(fā)區(qū)武漢新港集裝箱有限公司(下稱‘武港集箱’)和武漢國際集裝箱有限公司(下稱‘武國集箱’)，突擊檢查危化品港口儲存安全，發(fā)現(xiàn)多處安全隱患”。對此，檢查組現(xiàn)場下達隱患整改通知書。武漢市安監(jiān)局負責人要求有關(guān)部門督促兩家企業(yè)切實落實安全生產(chǎn)主體責任，確保隱患整改到位。

　　記者8月19日在實地走訪上述兩家公司時發(fā)現(xiàn)，武漢官方披露的武國集箱?；穫}庫離居民區(qū)僅一街之隔，直線距離不足60米;武港集箱的街對面，也正在修建一個名為“佳陽翠湖里”的商品房樓盤。

　　然而，當?shù)鼐用駥ι磉叺?ldquo;炸藥桶”卻渾然不知，“萬一發(fā)生類似天津港的爆炸事故，我們住這么近，逃生都來不及”“天津的萬科樓盤離瑞海還隔了600米，我們這兒相隔頂多60米，萬一出事后果不堪設(shè)想。”當?shù)鼐用竦弥耸潞笫煮@愕。

　　九江：交警嚴查危化品運輸車 排查路面“定時炸彈”

　　25日上午，記者跟隨江西省九江市公安局交管支隊第三大隊民警，來到杭瑞高速新港收費站。三大隊新港中隊加派10名民警在收費口處的九湖路桃花路口進行整治，集中檢查路面上的危化品運輸車輛裝載情況，對駕駛?cè)撕脱哼\員的資質(zhì)進行檢查。

　　新港中隊指導(dǎo)員曾凱對記者說，新港地理位置較特殊，緊靠石化總廠，危化品運輸車從新港收費站出站上九景高速。經(jīng)過的危化品車輛集中，品種較多。

　　正在接受交警檢查的?；愤\輸車司機李少山對記者說，交管部門經(jīng)常開展這樣的檢查還是很有好處的，可以時刻督促自己在開車過程中注意安全，切不可有僥幸心態(tài)。“將安全時刻記在心中，防患于未然，對家庭和企業(yè)負責。”李少山說。

　　記者了解到，8月25日至9月3日，九江交警部門將會重點檢查?；愤\輸車輛各類安全設(shè)施是否齊備，并對車輛超速行駛、違法變道、違法掉頭、闖紅燈，以及未在指定路線、時間行駛等交通違法行為進行集中查處。檢查駕駛?cè)说鸟{駛證、從業(yè)資格證;查是否配備押運員、押運員是否持有道路危險貨物運輸操作證;查是否配備必要的應(yīng)急處理器材和防護用品。

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　　一些地方的?；?ldquo;緊急排查”在收獲普遍贊同的同時，也有人擔憂，事故發(fā)生后的緊急排查會不會是一次“臨時抱佛腳”，而轟轟烈烈的排查之后，是否又將陷入“指標不治本”的循環(huán)?

　　開展安全隱患緊急排查，是公共安全事故發(fā)生后的通例。用緊急排查來杜絕悲劇重演，是當務(wù)之需。但安全問題從來不是流于表面的。著名的海恩法則早已警示，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故、300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。而如果相似的問題一再出現(xiàn)，背后往往能提煉出近似的根源——觀念的懈怠、責任的缺失，或是制度的漏洞。

　　習近平總書記關(guān)于天津爆炸事故的重要指示明確指出，各級黨委政府要堅決落實安全生產(chǎn)責任制，切實做到黨政同責、一崗雙責、失職追責;生產(chǎn)單位要強化安全生產(chǎn)第一意識，落實安全生產(chǎn)主體責任，加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力建設(shè)。

　　在一場特大公共安全事故發(fā)生后，各地找準這些問題及其背后暴露的缺失和短板，都是“緊急排查”的題中應(yīng)有之意。

 

　　這場由危化品而開始的緊急排查尚待向縱深領(lǐng)域行進;同時，在日常層面強化責任、改變陋習，更應(yīng)是常態(tài)之舉。這方面，容不得執(zhí)行者有半點懈怠。