11月22日，遼寧電視臺記者張先生通過微博賬號@一個有點(diǎn)理想的記者 發(fā)布《生死間，一個記者有話想對你們說》一文：11月9日其乘坐南航CZ6101航班飛往北京，飛行途中突發(fā)腹內(nèi)疝并急性腸梗阻，并向機(jī)組人員求助，然而飛機(jī)在首都機(jī)場降落且滑行完畢后，遲遲未開艙門;此后機(jī)組工作人員與120急救人員均不愿將其背上救護(hù)車，其忍受劇痛爬上了擔(dān)架，最終做了腹內(nèi)疝手術(shù)切除了0.8米的小腸。

　　張先生在帖子中描述，事發(fā)時其腹部劇痛難忍，趕到的急救人員與機(jī)組人員互相推諉，前者帶擔(dān)架上機(jī)艙后卻不肯將其抬下或背下機(jī)艙并送上救護(hù)車，機(jī)組人員也拒絕，雙方都認(rèn)為是對方應(yīng)做的事。

　　張先生稱，在整個過程耽擱許久后(此前飛機(jī)降落后接近50分鐘艙門才打開，機(jī)組給出的理由是塔臺沒給信息)，其無奈下了舷梯并忍著劇痛自己爬上了救護(hù)車;獨(dú)自乘機(jī)的他隨后向南航方面請求派人陪護(hù)，但遭到拒絕，如此情況下其被急救人員送往首都機(jī)場醫(yī)院(條件相對一般)，幾經(jīng)波折轉(zhuǎn)院并完成手術(shù)。

　　張先生猜測，如果飛機(jī)降落后艙門能及時打開、醫(yī)護(hù)人員和空乘沒有起爭執(zhí)、救護(hù)車能把他及時送到大醫(yī)院診治，可能他的小腸不會被切掉。

　　帖子發(fā)出的第二天(23日)中午，@中國南方航空 對上述事件作出回應(yīng)：經(jīng)初步了解，CZ6101航班當(dāng)天落地滑行至滑行道時，飛機(jī)剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能繼續(xù)滑行，等待拖車拖行至停機(jī)位之后開啟艙門，南航將專門登門看望該旅客并道歉。

　　遼寧電視臺新聞中心的一名記者向澎湃新聞(www.thepaper.cn)證實(shí)，@一個有點(diǎn)理想的記者 系其同事，姓張，目前仍在北京。

　　對于南航的道歉，張先生23日下午通過微博發(fā)聲稱：南航北方公司副書記下午兩點(diǎn)來我家。攜帶鮮花一束，果籃一個。表達(dá)歉意。鮮花是祝福我留下，果籃堅決推辭。我訴求兩個：1，理清急救流程，不能讓下個人再遇到我的遭遇。2，我放棄賠償補(bǔ)償，但我要搞清楚，我的病情被耽誤，該不該有賠償和補(bǔ)償。這是為所有人問的。

　　對于張先生抱怨的機(jī)場急救流程問題，南航客服人員事后回應(yīng)《北京青年報》時表示，根據(jù)規(guī)定艙門何時打開需根據(jù)塔臺發(fā)出的信息;救護(hù)車來了后，病患就交給醫(yī)護(hù)人員處理，機(jī)組人員不會隨意攙扶或陪同病患前往醫(yī)院。對此醫(yī)院工作人員則回稱，發(fā)生在飛機(jī)上的一切事情都由機(jī)組人員負(fù)責(zé)，所以應(yīng)該由空乘或地勤人員把病人抬上救護(hù)車。

　　@中國南方航空 則公開回應(yīng)，對在與救護(hù)人員配合中發(fā)生的協(xié)調(diào)問題，將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善相應(yīng)的工作流程。