昨日，記者獲悉，國家發(fā)展改革委、交通運輸部已聯(lián)合印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》。根據(jù)方案，到2018年，全國重點城市將實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。交通運輸部正在對重大節(jié)假日小型客車免費通行政策的實施情況進行總結和評估，將綜合考慮各方意見，進一步研究完善有關政策措施。

　　方案明確，將實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目27項，到2018年基本實現(xiàn)公眾通過移動互聯(lián)終端及時獲取交通動態(tài)信息，掌上完成導航、票務和支付等客運全程“一站式”服務，提升用戶出行體驗。同時，將基本實現(xiàn)重點城市群內(nèi)“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點營運車輛(船舶)“一網(wǎng)聯(lián)控”;線上線下企業(yè)加快融合，在全國骨干物流通道率先實現(xiàn)“一單到底”。

　　實際上，截至5月，全國已有196個城市提交了交通一卡通密鑰申請，174個城市獲得正式批復。截至4月底，京津冀三地累計發(fā)行互聯(lián)互通卡3萬余張。

　　除了一卡通互聯(lián)互通，記者還獲悉，交通運輸部正配合國務院法制辦對《收費公路管理條例》進行修訂，擬對收費公路范圍、期限、標準及減免等事項重新作出統(tǒng)一規(guī)定。據(jù)了解，收費公路重大節(jié)假日免費政策的出臺，降低了公眾節(jié)假日出行成本，對刺激消費、拉動內(nèi)需起到了積極作用，但也引發(fā)了一些問題，如部分路段免費后交通量遠超其設計通行能力，造成公路主線的嚴重擁堵;對經(jīng)營性公路減少的合法收益，沒有明確的補償機制等，有必要重新評估論證。