北京大學上月頒布電動車新規(guī)，要求校內(nèi)外電動自行車辦理非機動車通行證后才可入內(nèi)。昨天(1日)新規(guī)開始實施，無證校外車輛禁止入校，多輛外賣送餐車被拒之門外。從12月1日起，北大校內(nèi)師生如無證也不能在學校里騎行電動車。

　　據(jù)了解，目前出入北大的校外電動自行車主要是送餐、送水、送貨車輛，而電動三輪車主要是送快遞。對于快遞，北大校內(nèi)34號樓旁一排白色小房子就是專門的校園快遞自提點。小房子背后的院墻上有一個小門，即為快遞專用通道，三輪車可以進出送貨，而不用在校園內(nèi)穿梭，也不用辦通行證。

　　影響最大的是送餐電動車。北京大學保衛(wèi)部統(tǒng)計數(shù)字顯示，目前辦理通行證的校外電動自行車已有20多輛，均為送餐用車，校內(nèi)師生也有幾十人為自己的電動自行車辦了證。

　　據(jù)了解，電動自行車車主想要辦理北大校內(nèi)通行證，須先到本市交管部門注冊登記，辦理北京市牌照，再拿著這個牌照以及相關(guān)資料到北大保衛(wèi)部辦理。

　　昨天，記者問了近二十位學生和送餐員，他們都表示還沒辦證，車輛不符合要求是他們尚未辦證的主因。根據(jù)《北京市電動自行車登記辦理規(guī)定》，申請登記的電動自行車必須被列入市工商管理局公布的《電動自行車生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品目錄》。一般連體座、有腳踏功能，整車重量不大于40公斤、最高時速不高于20公里的車才能上牌。而送外賣的電動車及校內(nèi)師生的車輛大部分都是無腳踏的電動車。

　　百度外賣一位送餐員說，有腳踏的車買的人很少，因為那車沒勁兒，跑不快，而且電池用的時間短。

　　另外，北大規(guī)定，校外電動車須以單位名義申辦通行證，并提供單位營業(yè)許可證、法人代表及聯(lián)系方式，外地戶口的騎行人還要提供身份證、暫住證或者居住卡。餓了么送餐員小陳很無奈，“現(xiàn)在北京已經(jīng)停辦暫住證，只能辦居住證，但居住證前陣子又得排隊辦，索性先這么跑著吧!”

　　北大保衛(wèi)部建議師生，先自行轉(zhuǎn)讓無法辦證的超標電動自行車。他們還會統(tǒng)計有意處理車輛的師生人數(shù)，屆時邀請企業(yè)來校集中回收、換購。

　　上月，北大發(fā)布《規(guī)范校園電動自行車管理的通知》，要求電動車入校須辦理北大非機動車通行證，校內(nèi)師生員工每人限辦一輛。對于2016年10月20日(含)以后購買的電動自行車，原則上不予辦理通行證。這條新規(guī)引發(fā)學生爭議，相關(guān)話題在北大未名BBS上成為熱點。多名住在校外的留學生和研究生表示，宿舍離學校遠，沒有電動車來回太耗時間。

　　北大保衛(wèi)部回應稱，北大校園騎行電動車數(shù)量由原來的幾百輛發(fā)展為兩千余輛，勢頭迅猛。規(guī)范校園電動車主要是出于安全考慮。據(jù)統(tǒng)計，僅2014年6月至2016年9月，北大校內(nèi)就發(fā)生7起電動自行車撞人事故。北大表示，將控制電動自行車總數(shù)，必要時還將采取限定區(qū)域停放、限定行駛路線等更嚴厲的措施。(記者 任敏 攝影 和冠欣)