針對出臺“擁堵費(fèi)”政策的進(jìn)展情況，北京市交通委員會委員容軍表示，正在持續(xù)研究相關(guān)政策，但仍然沒有出臺時(shí)間表。他說，由于城市發(fā)展等原因?qū)е旅癖姵鲂刑卣靼l(fā)生變化，之前的數(shù)據(jù)信息等需再深入研究，要廣泛征求民眾意見，逐步獲得社會共識。

　　北京市第十四屆人民代表大會第五次會議正在京進(jìn)行。16日，會議審議北京市人大常委會工作報(bào)告。報(bào)告中談及“制定降低機(jī)動車使用強(qiáng)度的規(guī)定”時(shí)稱，鑒于這項(xiàng)法規(guī)關(guān)系到廣大群眾的切身利益，其中有的問題社會共識程度不高，有的問題需要進(jìn)一步研究論證，常委會采取了謹(jǐn)慎的態(tài)度，延遲了立法工作進(jìn)程，暫未安排審議。

　　在16日的新聞發(fā)布會上，容軍表示，今年將不斷加大治堵研究，將采取包括經(jīng)濟(jì)、法律、科技以及一定程度的行政手段，降低機(jī)動車使用強(qiáng)度。他強(qiáng)調(diào)，有的政策需要研究、有的需要達(dá)成共識后才能出臺。

　　“擁堵費(fèi)”何時(shí)出臺?容軍說，正在持續(xù)研究擁堵費(fèi)政策，但沒有出臺時(shí)間表。

　　他說，近兩年來，京津冀協(xié)同發(fā)展、規(guī)劃建設(shè)城市副中心、疏解非首都功能等方面深入推進(jìn)。在這樣的大背景下，之前研究擁堵費(fèi)政策的出行數(shù)據(jù)信息等會發(fā)生變化。他說，由于城市發(fā)展快，如軌道交通發(fā)展迅速、部分機(jī)構(gòu)計(jì)劃搬遷到通州，民眾的出行特征會跟著發(fā)生變化。

　　據(jù)介紹，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)已注重這方面的跟蹤調(diào)研，通過大數(shù)據(jù)收集交通出行、交通量、出行目的地等方面的新變化。

　　他說，一般每5年會進(jìn)行一次出行大調(diào)查，作為制定政策的依據(jù);現(xiàn)在距離上次開展大調(diào)查已有2、3年時(shí)間。對于擁堵費(fèi)這樣一項(xiàng)涉及面廣的政策，還需要認(rèn)真深化研究。

　　他強(qiáng)調(diào)，任何一項(xiàng)政策，不會突然出臺;會通過依法行政的程序，廣泛征求民眾意見，逐步形成社會共識。