北京市交通委員會(huì)委員容軍今天表示，加強(qiáng)外埠車(chē)輛管理是必然的，為治理交通擁堵和大氣污染，北京減少外埠機(jī)動(dòng)車(chē)是需要的。中心城區(qū)的停車(chē)價(jià)格將進(jìn)行差別化調(diào)整，希望引導(dǎo)民眾綠色出行。

　　北京市第十四屆人民代表大會(huì)第五次會(huì)議16日舉行新聞發(fā)布會(huì)。容軍在發(fā)布會(huì)上介紹，目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)570萬(wàn)輛。但這只是北京牌照的車(chē)輛數(shù)。初步估算，另有60萬(wàn)—70萬(wàn)輛外埠車(chē)長(zhǎng)期在北京行駛。

　　他說(shuō)，近兩年，民眾對(duì)交通擁堵意見(jiàn)較大。作為首都，北京的交通需求有特殊性，對(duì)于外埠車(chē)輛加強(qiáng)管理是必然的。為治理交通擁堵和大氣污染，減少外埠機(jī)動(dòng)車(chē)是需要的。

　　為治理大氣污染，北京市已采取減煤、控車(chē)、降塵、治理工業(yè)污染、嚴(yán)格環(huán)境執(zhí)法等很多措施。根據(jù)清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，北京將制定政策，引導(dǎo)外埠過(guò)境大貨車(chē)?yán)@行北京。

　　容軍說(shuō)，有些重型柴油車(chē)尾氣中的污染物排放量，相當(dāng)于100多輛小轎車(chē)的排放量。尾氣所造成的空氣污染，構(gòu)成北京大氣污染的一個(gè)主要方面。有關(guān)部門(mén)正在積極研究相關(guān)對(duì)策。

　　為降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度，北京也將采取多種手段。據(jù)介紹，中心城區(qū)的停車(chē)價(jià)格將進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　容軍說(shuō)，結(jié)合剛剛啟動(dòng)的路側(cè)停車(chē)電子化收費(fèi)設(shè)施，相關(guān)部門(mén)正在研究，會(huì)進(jìn)一步調(diào)整差別化停車(chē)收費(fèi)。他希望能引導(dǎo)民眾使用綠色、集約的出行方式。

　　他說(shuō)，2017年，北京要將交通承載能力作為城市發(fā)展的約束性條件，把治理交通擁堵擺在更加突出的位置。一方面，要加強(qiáng)研究治堵之策;另一方面，要有針對(duì)性地排查、治理交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)，有效控制道路交通流量，優(yōu)化早晚高峰交通組織。

　　同時(shí)，2017年，北京將大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，優(yōu)化公共交通接駁換乘，改善自行車(chē)和步道出行環(huán)境，全面規(guī)范停車(chē)秩序，持續(xù)開(kāi)展區(qū)域交通綜合治理，確保實(shí)現(xiàn)2017年底軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到600公里以上，綠色出行比例達(dá)到72%。