52個(gè)日夜、932個(gè)集裝箱……記者13日從舟山海事局獲悉，去年年底觸礁進(jìn)水的3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船“鴻源02”輪在拖輪“德泳”、“滬救18”的拖帶和海事巡邏艇的一路護(hù)航下，駛?cè)肓鶛M龍山船廠進(jìn)行船體修復(fù)，“鴻源02”輪應(yīng)急搶險(xiǎn)救助至此圓滿收官，連續(xù)52天，救助了932個(gè)集裝箱。

　　2016年12月15日約23時(shí)，寧波籍集裝箱船“鴻源02”(船長(zhǎng)188米，載重噸30637噸)裝載932個(gè)集裝箱，從河北京唐港至廣東虎門港航行途中，觸碰舟山嵊山島以南東半洋礁，造成船體破損進(jìn)水，后嚴(yán)重右傾，船舶隨時(shí)有沉沒危險(xiǎn)，船上21人急待救援，且事發(fā)水域有8級(jí)大風(fēng)，情況十分危急。

　　接報(bào)后，舟山市海上搜救中心立即指派舟山海事局“海巡0743”艇趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)調(diào)東海救助局“東海救102”及附近多艘航經(jīng)船舶一同參與救援。

　　由于事故現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)浪較高，救助難度很大。海事救援人員第一時(shí)間抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，迅速對(duì)船舶受損情況、傾斜情況及進(jìn)水情況展開核查，在確認(rèn)船體及船員基本安全穩(wěn)定并與事故船協(xié)商后，根據(jù)船舶受損和現(xiàn)場(chǎng)情況，指揮多艘救助船艇守護(hù)事故船緊急駛往大小黃龍淺水區(qū)域沖灘。海事救援人員隨后再次對(duì)船體情況進(jìn)行仔細(xì)勘查，排除次生風(fēng)險(xiǎn)，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)救助船艇對(duì)事故船進(jìn)行警戒和看護(hù)。

　　事發(fā)12個(gè)小時(shí)后，通過堵漏、排水等緊急措施，船舶傾斜及下沉?xí)簳r(shí)趨于穩(wěn)定，海事救援人員登上“鴻源02”輪進(jìn)行進(jìn)一步了解，隨后協(xié)調(diào)起重船“滿洋2004”“滿洋208”攜帶潛水員和探摸設(shè)備前往現(xiàn)場(chǎng)開展進(jìn)一步勘查。

　　考慮到夜間漲潮危險(xiǎn)性等安全風(fēng)險(xiǎn)，海事部門根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)轉(zhuǎn)移事故船留船搶險(xiǎn)船員，同時(shí)協(xié)調(diào)“東海救102”“新海清”“浙三油116”“浙嵊漁油80302”“騰峰56”“騰峰58”等救助船艇繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

　　事發(fā)26個(gè)小時(shí)后，搶險(xiǎn)救助第二階段集裝箱過駁和燃油過駁作業(yè)正式開始。

　　由于集裝箱過駁量大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，且現(xiàn)場(chǎng)通航環(huán)境和氣象環(huán)境復(fù)雜，為了確保整個(gè)作業(yè)過程安全，過駁期間海事部門指派海巡艇在過駁水域不間斷開展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全監(jiān)管，加大對(duì)油污水接收的現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，同時(shí)加強(qiáng)電子巡航、落實(shí)預(yù)警預(yù)控，成功抵御多次寒潮大風(fēng)影響。

　　據(jù)悉，“鴻源02”輪于2017年1月23日成功起浮，2天后完成了剩余集裝箱的過駁作業(yè)。至此，“鴻源02”輪932個(gè)集裝箱的過駁作業(yè)全部完成。隨后入臨時(shí)修補(bǔ)完成堵漏和排水工作。近日，“鴻源02”輪順利轉(zhuǎn)移至六橫龍山船廠碼頭進(jìn)行船體修復(fù)，整個(gè)應(yīng)急搶險(xiǎn)救助工作順利結(jié)束。