近日，有船員向北京青年報記者反映稱，一艘名叫“DAMANZAIHAO”的冷凍漁船在秘魯近海拋錨，船上有25名船員滯留，并稱公司已拖欠超過一年的工資。18日，部分船員所屬恩利國際船舶代理有限公司工作人員表示，雖然上級公司申請破產(chǎn)，但不會影響這些船員。中國駐秘魯大使館稱，已經(jīng)在協(xié)調(diào)船員和公司，希望船員盡快回國。

　　有船員在秘魯海域漂泊25個月

　　26歲的鄭寧(化名)已在秘魯海域漂泊了25個月之久。2014年底，鄭寧和青島恩利國際船舶代理有限公司簽訂了勞動合同和出海協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，在2015年1月中旬，鄭寧飛到秘魯上船工作。

　　鄭寧介紹，“DAMANZAIHAO”是一艘加工冷凍漁船，從登船起，漁船便處于拋錨狀態(tài)，自己上船后一直按照公司要求值班，“主要負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，而且船上有氨，要確保維護(hù)安全，基本上全年無休。”

　　兩年過后，出海協(xié)議已經(jīng)到期，但鄭寧還無法回國，工資也被拖欠。“剛開始工作的三四個月左右正常發(fā)放工資，后來慢慢開始變成不定期發(fā)工資，現(xiàn)在已經(jīng)拖欠了一年多沒有發(fā)工資，全船都是這樣。”

　　鄭寧稱，船員此前曾多次跟公司溝通，但仍未取得什么進(jìn)展。根據(jù)鄭寧傳來的郵件截圖顯示，船員曾就回國一事與公司進(jìn)行溝通，公司工作人員回復(fù)郵件稱，“正在設(shè)法給你們訂票”，“公司想法盡快安排”。“但直到現(xiàn)在，也不知道具體安排我們哪一天回國。”

　　鄭寧發(fā)來的名單顯示，船上一共有25名中國船員。另一名滯留船員郝洋(化名)在2014年12月24日便從上海飛到了秘魯，與鄭寧不同，他是跟青島俊才中介公司簽訂的協(xié)議。

　　郝洋介紹，從自己登船開始，船便在拋錨，“一直到現(xiàn)在，船都在錨地，我們就在船上工作，合同到期也不安排回家，而且拖欠了13個月的工資。”

　　郝洋稱曾聽到老船員講，以前合同到期就能回家，工資也能拿到手，“可是現(xiàn)在回不了家，公司總是各種敷衍，說盡快安排訂機(jī)票。”

　　此前，曾有媒體報道，恩利公司稱考慮到船舶安全問題，暫時無法讓船員回國。對這一說法，鄭寧表示，“公司說招人換我們，但如果招不到人，難道我們就在這里一直值班嗎?我們的協(xié)議已經(jīng)到期了，現(xiàn)在9個人的協(xié)議已經(jīng)超期了。”

　　“上級公司破產(chǎn)不會影響船員”

　　對于滯留秘魯?shù)脑?，船員鄭寧稱，他們在春節(jié)前收到了公司進(jìn)行破產(chǎn)重組的消息，懷疑與此有關(guān)，“公司跟我們說船隊和人員托管到秘魯，以后讓秘魯分公司來發(fā)錢。但我們是跟國內(nèi)公司簽訂的合同，秘魯這邊我們也不認(rèn)識，肯定要跟公司協(xié)商。”

　　18日，北青報記者聯(lián)系了恩利國際船舶代理有限公司南太部機(jī)務(wù)工作人員杜先生，據(jù)其介紹，申請破產(chǎn)保護(hù)的是青島恩利的上級公司——太平洋恩利集團(tuán)，他表示上級公司的破產(chǎn)保護(hù)不會影響到船員。

　　北青報記者在太平洋恩利集團(tuán)官方網(wǎng)站上看到，2016年7月1日，該公司曾發(fā)布《太平洋恩利集團(tuán)宣布重組程序新措施》，稱程序?qū)⒃黾釉摷瘓F(tuán)解決當(dāng)前借貸問題方案的選擇范圍。

　　杜先生表示船員不需要擔(dān)心，“現(xiàn)在公司是委托秘魯在處理，但是秘魯?shù)奶幚矸绞胶蛧鴥?nèi)還是不一樣，審核都在進(jìn)行中，他們沒必要擔(dān)心，都會按照正規(guī)手續(xù)在辦，不可能讓他們一直在那兒。而且公司一直在操作，因為牽扯到國際和海上，所以肯定有個過程。”

　　杜先生稱工資待遇表已經(jīng)發(fā)給船員。船員鄭寧向北青報記者證實(shí)，他們確實(shí)收到了公司發(fā)來的工資明細(xì)，“有明細(xì)讓我們核對，但是具體哪一天回國，哪一天才能發(fā)放工資，公司都沒有說明。”

　　收到工資明細(xì)的僅限于青島恩利國際船舶代理有限公司的船員們，而與青島俊才中介公司簽合同的船員則沒有收到。

　　駐秘魯大使館稱正盡力協(xié)調(diào)

　　19日，北青報記者聯(lián)系了中國駐秘魯大使館，工作人員稱已經(jīng)知曉相關(guān)情況，并正在協(xié)調(diào)，“船員目前還在船上，但是因為涉及到商務(wù)和勞務(wù)糾紛，使館方不好作為仲裁機(jī)構(gòu)介入太深，只能盡力幫助他們協(xié)商，盡力促成。”

　　使館工作人員表示，協(xié)調(diào)工作一直在做，此前也曾報回給國內(nèi)，“目前具體協(xié)商進(jìn)行到什么程度，可能各方說法還不一致，但我們肯定希望船員能夠早點(diǎn)回家。”

　　19日，青島海事局宣傳部門范先生對北青報記者稱，因為涉及到一家青島船舶代理公司，所以海事局也非常關(guān)切，“這件事情牽扯到雇主和雇員的勞資問題，但是我們沒有相應(yīng)的執(zhí)法權(quán)力，只能是提供工作上的便利，盡力協(xié)調(diào)。”

　　范先生介紹，因為該船是漁船，所以目前在海事局處暫時沒有查詢到相關(guān)信息，“我們知道后，也通過山東海事局進(jìn)行核實(shí)，但沒有查詢到相應(yīng)的信息。這件事我們也在及時關(guān)注，如果有需要，肯定會全力配合。”