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廣州地鐵四號線南延段年底通車直達(dá)南沙港(圖)

來源:網(wǎng)易編輯:大洋2017-03-31 09:53:57
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  廣州地鐵四號線南延段金洲至南沙客運(yùn)港站正線軌道30日完成鋪設(shè),預(yù)計(jì)今年6月基本完成基建工程,年底通車。

  該線路全長約12.6公里,設(shè)6座車站,均為地下站,最高運(yùn)行速度達(dá)90公里/小時(shí)。截至目前,該線路土建工程累計(jì)完成87%,6座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,均在進(jìn)行設(shè)備安裝施工。

  廣州地鐵集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人許坤杰介紹,四號線南延段的建成將使南沙客運(yùn)港能直接連通廣州市區(qū),縮短沿線及南沙自貿(mào)區(qū)與中心城區(qū)間的時(shí)空距離。建成后的四號線將與規(guī)劃中的18號線、22號線一同成為支持南沙自貿(mào)區(qū)發(fā)展的重要交通線路,有效促進(jìn)南沙自貿(mào)區(qū)與各發(fā)展板塊的互聯(lián)互通。

  據(jù)廣州地鐵集團(tuán)四號線南延段機(jī)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉煥欣介紹,地鐵集團(tuán)聯(lián)合施工單位開發(fā)并應(yīng)用了基于通信技術(shù)和建筑信息模型(BIM)技術(shù)的軌行區(qū)施工管理系統(tǒng),涵蓋了零距離溝通、無人安全巡視、高精度人員定位、虛實(shí)交換等十大應(yīng)用功能,解決了以往地鐵軌行區(qū)施工過程無法實(shí)時(shí)語音通信、無法與隧道內(nèi)現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)動等難題,率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了地下空間的信息化。

  四號線南延段現(xiàn)進(jìn)入機(jī)電安裝和裝修階段,下一步工作主要有長軌焊接、感應(yīng)板安裝和線路部署等。

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