杭州近年來發(fā)生多次類似事故

　　交警認(rèn)為，沒撞到說不定也需要負(fù)責(zé)

　　6月20日，安徽宣城的肖先生駕車經(jīng)過一個(gè)丁字路口。正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，兩位騎電動(dòng)車的女士在幾米外突然先后摔倒。當(dāng)晚8點(diǎn)，肖先生接到交警電話，告知摔倒的女士已報(bào)警，肖先生涉嫌肇事逃逸。交警查看行車記錄儀視頻后，判定雙方承擔(dān)同等責(zé)任。但肖先生拒簽認(rèn)定書。

　　肖先生說，當(dāng)天，他像往常一樣出門。在一個(gè)沒有交通指示燈的丁字路口，從輔道駛?cè)肟h道，正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，兩位騎電動(dòng)車從左邊駛來的女士，一前一后，在幾米外，突然先后摔倒。

　　“應(yīng)該也不是碰瓷。因?yàn)槟莻€(gè)路面本身就不是很好。”肖先生解釋，這條路沙子很多，電瓶車一剎車容易摔倒。“因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)覺得離她們還有好幾米遠(yuǎn)，我就遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看她們倆站起來把車扶起來，我再把車發(fā)動(dòng)走了。”

　　行車記錄儀顯示，當(dāng)時(shí)，肖先生的車離兩位摔倒的女士確實(shí)有好幾米的距離。肖先生的車在路口停了一會(huì)兒(約幾十秒，但沒有下車)。兩位女士很快站起來，并扶起了電瓶車。這時(shí)，肖先生緩緩把車開走了。

　　當(dāng)晚8點(diǎn)，肖先生意外接到交警電話，被告知涉嫌肇事逃逸。

　　“因?yàn)閯傞_始傳喚的時(shí)候，路口沒有監(jiān)控。他(交警)以為是別人撞到人跑了?；颊?傷者)報(bào)案是‘肇事逃逸’。”肖先生說。

　　交警查看行車記錄儀視頻后，判定雙方承擔(dān)同等責(zé)任。肖先生質(zhì)疑判定，希望改定次責(zé)，拒簽認(rèn)定書。

　　“可能交警也是出于人道考慮吧。”肖先生說，“他們畢竟是受害者，而我沒有受傷。就想動(dòng)用我的保險(xiǎn)進(jìn)行賠償，算我的責(zé)任。”

　　前車女士已于21日出院，后車可能韌帶拉傷還在治療。

　　當(dāng)?shù)亟痪砭俳忉屨f，交通事故并不是說兩輛車非要碰撞在一起。駕駛員在支路上往主路左轉(zhuǎn)彎，但他沒有確保安全，確保謹(jǐn)慎駕駛，影響了那兩位騎電動(dòng)車的婦女。道路交通安全法第22條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

　　開車在路上，你車旁一位騎電動(dòng)車的路人突然摔倒了，明明沒有撞到他，交警卻認(rèn)定這起事故你有責(zé)任?這起事故在網(wǎng)絡(luò)上形成了言論一邊倒的態(tài)勢(shì)。

　　@晶生晶世xj：這個(gè)在足球里面，要判假摔的，黃牌一張。

　　@什么都可以以以：小車行駛速度不快，也沒有急剎車，感覺這樣判定太不負(fù)責(zé)了。

　　@劉奶奶蜂蜜： 以后碰瓷更簡(jiǎn)單了，都不用真碰上去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到車過來了，倒地上就是了。

　　不過，昨天記者咨詢了一些經(jīng)驗(yàn)豐富的一線事故交警，他們對(duì)當(dāng)?shù)亟痪氖鹿守?zé)任判定表示認(rèn)可。

　　杭州某交警大隊(duì)事故中隊(duì)的一位辦案民警說，機(jī)動(dòng)車沒有撞到電動(dòng)車，結(jié)果卻判定機(jī)動(dòng)車有責(zé)，這類事故在市區(qū)各個(gè)大隊(duì)轄區(qū)，幾乎每年都能碰到，對(duì)于這類事故的責(zé)任認(rèn)定，都是基于法律和實(shí)際情況反復(fù)調(diào)查后判定的。

　　環(huán)衛(wèi)工自己摔骨折，逆行司機(jī)負(fù)全責(zé)

　　一位交警記得幾年前發(fā)生在下城區(qū)大樹路的一個(gè)事故。

　　那是一條單行道路。有一天凌晨，下著大雨，一輛轎車從大樹路旁某小區(qū)大門口駛出，為了圖方便，司機(jī)打算逆行一段開到鳳起路上，所以車子一出小區(qū)，司機(jī)便逆向左轉(zhuǎn)。就在這時(shí)，一名環(huán)衛(wèi)工騎著電動(dòng)車正常行駛過來，看到突然從小區(qū)里逆行轉(zhuǎn)出來的汽車，環(huán)衛(wèi)工連忙剎車。因?yàn)閯x車力度太大，加上雨天路滑，連人帶車摔倒在地，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)工手臂骨折。

　　當(dāng)時(shí)司機(jī)下車后看到環(huán)衛(wèi)工受傷，馬上報(bào)了警，也叫了120，但他對(duì)趕來的交警說，自己的車并沒有碰到對(duì)方，是對(duì)方自己摔倒的。

　　讓司機(jī)沒有想到的是，最后交警判定小車司機(jī)負(fù)事故全部責(zé)任，理由是小區(qū)有限速每小時(shí)5公里的標(biāo)志牌，但當(dāng)時(shí)小車車速明顯過快，出小區(qū)大門時(shí)沒有減速觀察，另外小車逆向行駛，導(dǎo)致正常行駛的電動(dòng)車避讓不及。

　　民警說，如果在一般道路上，這起事故可能會(huì)判定同等責(zé)任。因?yàn)殡妱?dòng)車也有義務(wù)在緊急制動(dòng)時(shí)做出合理措施。由于小車逆向行駛，錯(cuò)上加錯(cuò)，判定全責(zé)沒有問題。

　　武林路獅虎橋路口：

　　車子就算停在路邊，也要負(fù)責(zé)任

　　另一起事故發(fā)生在市中心武林路獅虎橋路口，大約兩三年前。武林路一帶有幾家酒吧和咖啡館。到了晚上，一些司機(jī)因?yàn)檎也坏酵＼囄?，把車違章停在武林路兩側(cè)，其中一輛面包車就違章停在十字路口的東南角。

　　那天晚上，一輛出租車沿武林路南向北行駛，行駛到獅虎橋路路口時(shí)，一位行人突然從斑馬線上走出來，出租車避讓不及，撞到了行人，導(dǎo)致行人多處軟組織挫傷。

　　交警勘查現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查后做出判定，撞到行人的出租車負(fù)事故一半責(zé)任，違章停在路口的一輛面包車負(fù)事故一半責(zé)任。

　　交警說，因?yàn)檫@輛面包車違停在路口，嚴(yán)重影響到出租車和行人的視線。事故發(fā)生前，行人和出租車司機(jī)因?yàn)橐暰€被面包車擋住，都沒能及時(shí)觀察到對(duì)方，所以面包車是造成事故的客觀原因之一。因此，交警判定出租車與違停的面包車負(fù)事故同等責(zé)任。

　　“該讓(行)不讓，不該停的亂停，遠(yuǎn)光燈亂打，別以為沒發(fā)生接觸就跟你沒關(guān)系!”交警說，當(dāng)一些不文明的交通陋習(xí)成為發(fā)生事故的原因之一時(shí)，無論車輛是否發(fā)生接觸，都要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。開車上路，一定要遵守交通法規(guī)。

　　就有一起非接觸事故

　　快報(bào)律師來了簽約律師——浙江漢鼎律師事務(wù)所律師吳婷，是交通事故與保險(xiǎn)合同糾紛類專職律師。在吳婷印象中，每年都能碰到這類“沒有接觸但有責(zé)任”的交通事故訴訟。平均每進(jìn)行50起訴訟案中，就有1起當(dāng)時(shí)雙方在事故中壓根沒有發(fā)生物理接觸。

　　昨天，吳婷看完網(wǎng)友留言說：“從一邊倒的罵交警可以看到，很多市民對(duì)于交通法律的理解存在誤區(qū)!”

　　吳婷說，我國(guó)《道理交通安全法》中對(duì)于路口的讓行規(guī)則有明確規(guī)定，比如轉(zhuǎn)彎讓直行，相對(duì)方向右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)等等。這起事故中，車輛應(yīng)在路口左轉(zhuǎn)時(shí)減速或停車讓行直行的非機(jī)動(dòng)車，但從記錄儀看，當(dāng)事車輛行駛到路口左轉(zhuǎn)時(shí)并沒有明顯的減速讓行，這間接導(dǎo)致了電動(dòng)車司機(jī)因驚慌失措發(fā)生摔車事故。

　　另外，在事故中，電動(dòng)車駕駛員未采取合理有效的避讓措施，什么叫合理有效，比如剎車踩得太猛，太突然，就屬于不太合理的避讓措施。

　　綜合來看，事故中的兩方都存在責(zé)任，交警判定同等責(zé)任合理合法，沒有問題。

　　2015年，吳婷接手了一個(gè)余杭塘棲的案子，一輛大貨車在路口右轉(zhuǎn)，后面有個(gè)直行的電動(dòng)車因?yàn)楸茏層肄D(zhuǎn)貨車摔倒了，大貨車司機(jī)并沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)情況，直接開走了。電動(dòng)車司機(jī)摔倒后經(jīng)醫(yī)院檢查骨折，報(bào)警后交警調(diào)取了監(jiān)控，認(rèn)為大貨車應(yīng)在路口讓行直行的非機(jī)動(dòng)車，大貨車因右轉(zhuǎn)未讓行(非機(jī)動(dòng)車)判定負(fù)事故全責(zé)。

　　這起事故中，電動(dòng)車司機(jī)還認(rèn)為大貨車司機(jī)存在肇事逃逸行為，但經(jīng)過交警調(diào)查，認(rèn)為大貨車的行為不屬于肇事逃逸。

　　吳婷說，交通肇事逃逸，客觀是在交通事故發(fā)生后駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)，主觀上是為了逃避法律制裁而離開，即可認(rèn)為是肇事逃逸。但很多沒有物理接觸引發(fā)的交通事故，機(jī)動(dòng)車一方要么是根本沒有發(fā)現(xiàn)觀察到事故，要么是不認(rèn)為事故與自己有關(guān)而駕車離開，一般對(duì)于這類行為，不認(rèn)定為交通肇事逃逸。

　　來源：杭州網(wǎng)