亂象：考個駕照弄得身心俱疲

　　提及駕照考試經(jīng)歷，每個人都有不同的故事。也許精彩，但也不乏煩心。有關駕照考試的投訴舉報，本報新聞熱線就接到很多。人們對駕校的投訴與不滿也在升溫，這與駕校教學水平良莠不齊有著密切關系。

　　比如，近日，曲周縣一名考生曝料稱，他在曲周縣某駕校報名考試，說好除了報名費和補考費沒有別的費用。可是，參加科目三考試前，突然被告知要交150元場地費。交吧?不情愿，不交，恐怕會被駕校為難。

　　還有，張家口一位考生加了一個考試交流QQ群。他投訴說，群友們在聊考試時無非就是過科目幾花多少錢，“據(jù)說，一個C本下來也得一萬多!”這么多錢?群友們告訴他現(xiàn)在都要搞個“強化”，強化自然不免費，不強化就不讓過……

　　諸多名目收費，無疑考生是受害者，但是也是“受益者”。有考生說，正因為考試有漏洞可鉆，便有人通過種種門路為自己的考試找快速通道。具體到考生，就是想學就學，不想學就不學，培訓時間無法保證，效果自不明說。具體到駕校，則是為了利益，暗地“角力”，競相“壓價”卻有不甘于利潤過低，用各種手段搶奪市場，擾亂了正常的駕駛員培訓生態(tài)。

　　這些駕校陋習和潛規(guī)則在給社會帶來安全隱患的同時，也已成為社會熱點。正是基于保障學員的訓練學時，規(guī)范培訓市場的經(jīng)營秩序，近日，邯鄲市全面啟用了駕照計時培訓管理系統(tǒng)。

　　學員：插卡、指紋簽到確保訓練時間

　　那么，這究竟是一套什么系統(tǒng)?它怎么運作?

　　10日下午，記者來到邯鄲市駕駛員培訓學校，在一輛培訓車上，看到了已安裝完成的培訓計時管理設備，其中，手持終端機可在數(shù)據(jù)線長度范圍內(nèi)隨意移動，便于教練員和學員簽到，駕駛座的右側車箱上固定有監(jiān)控攝像頭，系統(tǒng)主機則被固定在副駕駛座的內(nèi)側。

　　在訓練時，先由教練在手持終端機上簽到，選擇培訓科目后，進入學員簽到狀態(tài)，學員插入報名時所制作的記錄身份信息和培訓課時記錄的IC卡，并按指紋完成簽到，手持終端機上便會顯示出該學員所在駕校、車號、練習科目、駕照類型等信息。

　　練車計時開始，過程中攝像頭會一小時不低于4張的頻率，抓拍學員訓練時照片，確保學員本人對車輛進行訓練操作，每次訓練時間將被累計。培訓還須在特定裝有電子圍欄的訓練場中進行，否則無效。訓練科目的車輛運行軌跡，也將由GPS定位系統(tǒng)記錄。據(jù)介紹，計時器與培訓系統(tǒng)相連，運管處駕管科工作人員可隨時對學員是否練車，駕校是否“偷工減料”進行監(jiān)督。

　　駕校：惡性競爭呼喚規(guī)范

　　“訓考銜接”的計時培訓系統(tǒng)啟動后，訓練成本形成定數(shù)，有效避免行業(yè)打“價格戰(zhàn)”的惡性競爭，駕照培訓由原來“自助”轉(zhuǎn)為“定餐”也不同程度的增加培訓成本。受訪時，不少駕校負責人如是表示。

　　“這一系統(tǒng)的啟用規(guī)范了市場，有效避免了行業(yè)內(nèi)的惡性競爭。”邯鄲市駕校校長楊茂志說道。他說，之前，由于學員報考時基礎層次不齊，有些已具備熟練駕駛技術的學員，稍加培訓應試技巧便可通過考試;技術較差學員，可能會經(jīng)過較長學時培訓，形成“自助”式培訓。

　　在這種形式的培訓下，邯鄲各駕校“競相壓價”，形成惡性競爭局面，駕校為盈利降低成本，勢必壓縮學員練車學時，甚至有些駕校招生時，告知學員不對其進行培訓，收取更低的費用，當起“駕照中介”的角色。

　　據(jù)介紹，但是，這樣一來，考試所規(guī)定的項目，若不通過專業(yè)教練指導訓練，即使多年的老司機，也幾乎無法順利通過考試，在這種狀況下，又滋生了“私人教練”等不良現(xiàn)象，對報考學員的利益造成了極大的損害，也嚴重擠壓了正規(guī)駕校生存空間，對整個行業(yè)發(fā)展不利。因此，從正規(guī)駕駛員培訓機構來看，“規(guī)范”勢在必行。部門：規(guī)范駕照培訓市場促行業(yè)發(fā)展

　　“培訓計時系統(tǒng)的啟動，保障了學員的訓練學時，規(guī)范了駕駛員培訓市場的經(jīng)營秩序。”邯鄲市運管處駕管科科長劉紅霞說。

　　據(jù)介紹，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有一些駕校培訓機構并未按教學大綱要求培訓、擅自縮短學員學時、減少培訓項目等違規(guī)行為，造成了培訓市場的混亂，駕校和學員利益受損，對提高機動車駕駛員培訓質(zhì)量，甚至整個駕培行業(yè)的良性發(fā)展十分不利。

　　通過計時監(jiān)控系統(tǒng)，可對學員的考前培訓完成情況等信息進行監(jiān)督和記錄，并與交警考試部門實現(xiàn)信息共享，達到“訓考銜接”，每一科目的訓練要求后，就可獲得約考該科目的資格，確保學員在取得駕照、駕車上路前都經(jīng)過嚴格培訓，減少“馬路殺手”的出現(xiàn)。同時，還能有效杜絕沒有培訓資質(zhì)的車輛混入駕校培訓市場。 “這一系統(tǒng)有利于提高培訓質(zhì)量及考試合格率，使駕駛員更具職業(yè)化。”邯鄲市車管所姜哲杰教導員說。姜教導員告訴記者，目前，邯鄲公安交管部門考試預約系統(tǒng)和交通部門的計時培訓系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)，12月4日開始受理的學員，約考時將會查詢學員相應階段的訓練計時，完成者才能進行考試預約，考試5次不合格者，必須重新申請。

　　影響：駕照報考費用或?qū)⑸蠞q

　　“學時的固定，使得車輛損耗、油等費用隨之上漲，不同程度的增加培訓成本。”邯鄲市駕校辦公室主任呂學軍認為，由于之前雖為學員提供充足的練車時間，但部分學員由于自身工作等原因，并未進行長時訓練，降低了成本，現(xiàn)在將學員訓練時間固定，造成訓練成本增加，因此，報名費將會考慮上調(diào)。

　　“C2本駕照報考費用，預計會在5300元左右，正在向物價部門申報。”邯鄲黃粱夢駕校校長張紅培透露。

　　張紅培校長表示，由于之前的邯鄲培訓市場混亂，學員多數(shù)得不到充足時間培訓，有些學員即使拿到駕駛本，卻往往由于技術較差而不敢上路。這個系統(tǒng)啟動后，將為學員提供更充足的練車時間，有助提高學員的素質(zhì)。但是，現(xiàn)實很明顯地擺在眼前，“培訓成本增加，費用將不得不上漲”。倘若擯棄駕照申領過程中的“歪風陋習”，駕校市場不再魚目混珠，和參加更為正規(guī)的培訓，學到更為實用的駕駛技能相比，很多考生明確表示，哪怕多花點錢，再不愿意被層層“盤剝”，“但愿這次不要流于形式，起到實實在在的作用。”