[邯鄲新聞]11月26號，記者報道了貨車涉嫌車頭超高 運管到底是查車還是變相罰款的新聞，新聞播出后，受到了很多市民的關注，很多大車司機給記者打來電話，他們表示，自己以前也有相同的遭遇，只是迫于無奈，繳納了罰款，對于成師傅的遭遇他們深表同情，希望記者能夠幫助他們維權，給大車司機們討個說法。

　　王站長說，21號扣車當天，他們曾經(jīng)告知成師傅，讓成師傅到車輛營運證登記地永年縣辦理相關證明。

　　對于這位負責人的說法，車主卻予以否認，成師傅告訴記者，武安市運輸管理站這樣的說法很牽強，因為他的解放牌大車是08年購買的，那時候國家生產(chǎn)大車的標準還沒有那么嚴格，所以車頭的實際高度和車輛合格證的高度是有一定誤差的，而交通部門辦理運輸管理證是按照車輛合格證的數(shù)據(jù)辦理的，成師傅覺得既然武安市運輸管理站認定涉嫌就應該他們進行調(diào)查取證，現(xiàn)在卻讓司機去出證明，他覺得這是在刁難群眾。

　　既然武安市運輸管理站說成師傅開的大車是涉嫌改裝車頭，那么運輸管理站認定成師傅私改車頭的依據(jù)又是什么呢?

　　采訪中，這位副站長一直再強調(diào)，他們用尺子測量車頭，實測三米，這就是他們的依據(jù)。可當記者問到，僅此一項就將成師傅的車長期扣留，從21號成師傅的車被扣，已經(jīng)過去四天時間，除此之外，武安市運輸管理站有沒有做其他調(diào)查時，兩位站長卻沒有正面回答記者的問題。

　　記者從我市交通管理部門了解到，我市各縣市區(qū)運輸管理站，上路查處貨運車輛是有明確的時間表的，而21號那天，就是成師傅車輛被扣的那天，武安市運輸管理站按照規(guī)定是不能在永豐線上執(zhí)法扣車的，在前天的采訪中，記者詢問太行停車場內(nèi)運輸管理站牛隊長是否能在永峰線執(zhí)法時，牛隊長只是說武安市區(qū)域內(nèi)都能執(zhí)法，對于時間問題，卻只字未提。

　　王站長說市里曾有個會，這個會議精神可以巡邏。

　　當記者問到這樣會不會造成重復執(zhí)法，給司機增加負擔時，王站長依然在強調(diào)會議精神，沒有正面回答記者的問題。

　　隨后，記者又問到，為什么司機僅憑借一張證據(jù)保存清單就可以到交通部門綜合大廳繳納罰款5000元，而不需要依照正規(guī)流程，開具行政處罰決定書時，王站長表示大廳就能辦理一切手續(xù)，可王站長的說法和成師傅提供的視頻卻是大相徑庭。

　　采訪的最后，王站長表示，他們會積極調(diào)查，最終給成師傅一個合理的答復。

　　今天上午，記者接到成師傅的電話，上午，他們已經(jīng)將車順利的開出來了，并沒有對其進行任何罰款，在這里對記者表示感謝。

　　事情是解決了，作為媒體，我們覺得，成師傅的遭遇無獨有偶，成師傅的突然被扣，現(xiàn)在又稀里糊涂的開走了，在這里武安市交通運輸管理站執(zhí)法有沒有錯誤?如果有錯在哪?在這件事情當中，武安運輸管理部門在管理上是否存在短板。

　　我們希望通過節(jié)目，能夠引起相關部門的重視，切實的提高服務意識，給大車司機朋友們創(chuàng)造一個平安，暢通，和諧的道路運輸環(huán)境，對于這件事兒，記者將繼續(xù)關注。