列車(chē)即將發(fā)車(chē),蘆福強(qiáng)維持上車(chē)秩序。

　　6423/4次列車(chē)的車(chē)頭是老式的東風(fēng)4型燃油機(jī)車(chē)。

　　蘆福強(qiáng)給小乘客講老區(qū)革命故事。

　　蘆福強(qiáng)在車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行巡視,檢查行李放置安全。

　　每天清晨,蘆福強(qiáng)從邯鄲站派出所整理裝備前往車(chē)站。

　　蘆福強(qiáng)和列車(chē)乘務(wù)員們都自帶午餐,在鍋爐上熱熱就吃。

　　蘆福強(qiáng)沒(méi)有固定的工作間,只能在客座區(qū)記錄臺(tái)賬。

　　整潔但略顯斑駁的車(chē)廂,皮套的硬座,開(kāi)啟的車(chē)窗,穿著厚實(shí)的旅客,行李架、座位旁的編織袋、籮筐……置身6423/4次普慢列車(chē)上,甚至有種回到過(guò)去的錯(cuò)覺(jué)。

　　“徘徊北、什里店、懸鐘、漫流河,這些個(gè)站名在地圖上都不好找。”6423/4次列車(chē)的乘警蘆福強(qiáng)笑著對(duì)《法制日?qǐng)?bào)》記者說(shuō),這趟目前只有4節(jié)車(chē)廂的綠皮車(chē)雖然在速度上是“國(guó)內(nèi)最慢”,但因其出入太行山區(qū)和低廉的票價(jià),對(duì)沿途老區(qū)百姓來(lái)說(shuō)不可或缺。

　　邯鄲——潞城的6423/4次列車(chē)1982年開(kāi)始運(yùn)行,全程209公里,運(yùn)行時(shí)間5小時(shí)50分,沿途?？看蟠笮⌒?4個(gè)車(chē)站,全程票價(jià)14.5元,個(gè)別區(qū)間票價(jià)只有1元,是趟名副其實(shí)的“惠民列車(chē)”。

　　蘆福強(qiáng)是石家莊鐵路公安處邯鄲站派出所列車(chē)乘警長(zhǎng),55歲的他在列車(chē)上工作已經(jīng)有33個(gè)年頭。6423/4次列車(chē)每天早上7時(shí)3分從邯鄲站發(fā)車(chē),蘆福強(qiáng)6時(shí)許就來(lái)到派出所領(lǐng)取裝備、準(zhǔn)備出乘,提前40分鐘到站臺(tái)對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查,迎接旅客上車(chē)。

　　開(kāi)車(chē)后,蘆福強(qiáng)會(huì)同列車(chē)長(zhǎng)、乘務(wù)員對(duì)全列進(jìn)行安全檢查。遇到粗心大意、錢(qián)財(cái)外露的旅客,他還親自演示,在車(chē)廂內(nèi)開(kāi)展防盜宣傳。由于防控到位,蘆福強(qiáng)值乘的這趟列車(chē)保持著多年刑事案件零發(fā)案的紀(jì)錄,確保了乘車(chē)旅客的安全出行。

　　乘坐6423/4次列車(chē)的旅客多為沿途太行山區(qū)的百姓,坐著火車(chē)出售山區(qū)特產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)生活物資、外出求學(xué)工作,一趟綠皮車(chē)將山里山外連在了一起。與其說(shuō)這趟列車(chē)是跨城的短途客運(yùn),不如說(shuō)是老鄉(xiāng)出入太行山區(qū)的“趕集公交”,多年下來(lái),蘆福強(qiáng)和經(jīng)常坐車(chē)的旅客成了老朋友。

　　每到核桃、山楂等山貨收獲季節(jié),山里的老鄉(xiāng)便背著口袋外出售賣(mài),蘆福強(qiáng)總是樂(lè)呵呵地幫著老鄉(xiāng)搬上搬下。每到開(kāi)學(xué)、放假時(shí)期,沿途的家長(zhǎng)、老師會(huì)把外出求學(xué)的孩子交給蘆福強(qiáng),有時(shí)還把孩子的生活費(fèi)交給他在路上保管。多年來(lái),蘆福強(qiáng)為旅客做好事2000余件次,挽回經(jīng)濟(jì)損失30余萬(wàn)元,收到錦旗180余面。

　　綠皮車(chē)冬沒(méi)暖氣、夏沒(méi)空調(diào),夏季車(chē)廂有時(shí)溫度達(dá)到攝氏40度以上,冬季車(chē)廂里四處漏風(fēng)。不過(guò),在蘆福強(qiáng)看來(lái),6423/4次列車(chē)解決的是老區(qū)百姓的出行難,綠皮車(chē)雖慢,但卻能方便沿線民眾、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。