3月19日晚,邯鄲市交警支隊(duì)機(jī)動(dòng)執(zhí)勤大隊(duì)查扣一輛牌照號(hào)為冀DXK104的白色比亞迪越野車(chē),該車(chē)不僅未粘貼保險(xiǎn)標(biāo)、未帶雙證、連續(xù)三年沒(méi)審車(chē)、從2011年3月至今各種交通違章行為多達(dá)250條次,共須繳納罰款27950元扣830分是一輛名符其實(shí)的“違章王”。
常言道:“久走夜路,總要遇到鬼。”不說(shuō)別的,單說(shuō)扣分也令人咂舌!這830分,要扣69年才扣得干凈;再說(shuō)了,250條的違章記錄,雖說(shuō)在全國(guó)不算最多,但在中原一帶算是“最牛的”野蠻車(chē),其被有關(guān)部門(mén)依法處罰,正應(yīng)了一句話(huà)“在刀尖上跳舞的人,遲早被刺得遍體鱗傷。”
“一個(gè)巴掌拍不響”,轎車(chē)牌照為冀DXK104的邯鄲“違章王”車(chē)輛,既有駕駛員任性的成分,也有交警部門(mén)監(jiān)管不力、執(zhí)法不力之處,3年違章250條,突顯了三大法治“硬傷”,都有待進(jìn)一步清理整頓:
其一,違章車(chē)輛管理出現(xiàn)“硬傷”。該車(chē)牌號(hào)冀DXK104的違章車(chē)輛,“行不改姓,坐不改名”,不是套牌車(chē),發(fā)生的違章記錄看得見(jiàn),查得到,不是一次兩次,也不是一天兩天的違章,而是3年250次,交警部門(mén)在路上的監(jiān)控裝置將該車(chē)違章情況無(wú)一遺漏的拍攝下來(lái),記錄下來(lái),但是數(shù)據(jù)是“死數(shù)據(jù)”,沒(méi)有用起來(lái),導(dǎo)致該車(chē)大搖大擺在路上開(kāi),將違章視為家常便飯,究其因,違章車(chē)輛管理滯后存在“硬傷”。
其二,對(duì)駕駛員的法治教育是一個(gè)“硬傷”。幾年來(lái),車(chē)牌號(hào)為冀DXK104轎車(chē)已轉(zhuǎn)手多次,多次易主但沒(méi)有一個(gè)新舊主人到車(chē)管所去登記,而且最后一次駕車(chē)人的駕駛證、行駛證“兩證全無(wú)”,退一萬(wàn)步說(shuō)如果該車(chē)肇事,駕駛員棄車(chē)逃走,誰(shuí)駕駛的車(chē)還是個(gè)迷,由此充分說(shuō)明,該車(chē)的駕駛員們心存僥幸思想,嚴(yán)重缺乏交通法規(guī)知識(shí)、依法辦事意識(shí),純屬一群法盲,突顯交警部門(mén)該地區(qū)對(duì)駕駛員、對(duì)群眾的法治教育存在“硬傷”。
其三,道路交通管理部門(mén)對(duì)道路、車(chē)輛、駕駛員的監(jiān)管存在“硬傷”。“各司其職,各盡其責(zé)”,作為道路交通的主管部門(mén),交警部門(mén)理應(yīng)負(fù)起道路、車(chē)輛監(jiān)管職責(zé),對(duì)發(fā)現(xiàn)、記錄違章的車(chē)輛主動(dòng)出擊、處理。況且,時(shí)下道路交通管理已進(jìn)入科技化時(shí)代,對(duì)車(chē)輛違章行為由電子系統(tǒng)自動(dòng)記錄在案,對(duì)于違章“大戶(hù)”,應(yīng)及時(shí)發(fā)出通知,車(chē)輛登記人接到通知后,自然會(huì)去找現(xiàn)在的“一傳手”“二傳手”“三傳手”,到交警部門(mén)接受處罰,一年一清理,哪里會(huì)有“最牛”的“違章王”出現(xiàn)!但很遺憾的是,交警部門(mén)并沒(méi)有這樣做,也是導(dǎo)致累積到250次才發(fā)現(xiàn)的“硬傷”。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)報(bào)道,各地都出現(xiàn)了車(chē)輛“違章王”,這是社會(huì)主義處級(jí)階段的法治之恥,并不是很光彩的事,反倒是突顯了相關(guān)部門(mén)在社會(huì)管理方面的“硬傷”“短板”。筆者以為,要以整治“違章王”為契機(jī),要下功夫“治療硬傷”“拉長(zhǎng)短板”,優(yōu)化社會(huì)管理,一方面是要用好“天眼”系統(tǒng)等現(xiàn)代科技手段,加強(qiáng)道路、車(chē)輛的違章管理,確保違章車(chē)輛痕跡管理;另一方面要加大“七五普法”力度,對(duì)駕駛員補(bǔ)好交通法規(guī)課,爭(zhēng)當(dāng)遵章守法好公民;第三方面是加大對(duì)違章車(chē)輛的查處力度,開(kāi)展常態(tài)化的違章車(chē)輛查處力度,讓全社會(huì)以“違章王”為恥為戒。(杜才云)