[河北新聞]9月14日，新建張家口至唐山鐵路最長隧道——燕山隧道順利貫通。隧道設計為雙洞單線隧道，隧道左線全長21153m，右線全長21154m。燕山隧道是張?zhí)畦F路全線最長隧道，也是我國華北地區(qū)重載鐵路第一長隧。

　　燕山隧道地質(zhì)條件復雜，隧道穿越地區(qū)多位于太古界地層，地質(zhì)年代久遠，經(jīng)歷的地層運動多，被參建單位定為極高風險隧道。參建單位多次邀請國內(nèi)專家進行現(xiàn)場把脈、論證，對可能風險進行評估，克服施工現(xiàn)場惡劣自然條件，圓滿實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、工期等各項目標。燕山隧道的順利貫通是張?zhí)畦F路建設的一個重要里程碑，為2015年張?zhí)畦F路的開通奠定了堅實的基礎。

　　張?zhí)畦F路西起張家口市的孔家莊站，東至唐山市的曹妃甸港，正線全長524.895km，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化重載鐵路，設計速度目標值120km/h，設計牽引定數(shù)1萬噸，年運量在2億噸以上，客車10對/日。張?zhí)畦F路西接張集鐵路、集包鐵路，北接錫林浩特至承德鐵路、集通鐵路。建成通車后,將為華北地區(qū)能源運輸開辟又一條出海新通道，對京津冀經(jīng)濟一體化和區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展起到重要推動作用。