[河北新聞]近年來，遍布街頭的快充站成為不少電動(dòng)車主的“及時(shí)雨”，然而業(yè)內(nèi)人士表示，高壓充電對鉛酸電池?fù)p害較大，且充滿后不會(huì)自動(dòng)斷電，易產(chǎn)生危險(xiǎn)。據(jù)了解，目前針對快充站仍無相關(guān)的 國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　事件

　　快充十來次，電瓶不進(jìn)電了

　　劉女士家住河北省兒童醫(yī)院附近，工作單位在大經(jīng)街上，上下班都靠電瓶車。偶爾車子在路上沒電，街頭的一元快充站能幫不少忙。“一塊錢10分鐘，能開得挺遠(yuǎn)的。”劉女士原本覺得快充站很方便，“哪知道充了十來次，電瓶就不進(jìn)電了。”一周前，她像往常一樣在快速充電站充電后回家，開始沒覺出異樣，跑得很快，但后來電池越來越不耐用，充滿電后騎不到10公里就沒電了。

　　電瓶車剛買不到一年電瓶就壞了，劉女士來到商家討說法。維修師傅檢查后告訴她，她的電池屬于“快速充電損壞”，不在“三包”的范圍內(nèi)，劉女士這才想到，“元兇”正是快速充電站。

　　探訪

　　快充站很多沒標(biāo)廠家

　　近日記者在石家莊市槐北路與建設(shè)南大街交口附近看到，約300米范圍內(nèi)有3家快速充電站。一家在便民商店門前，另外兩家在自行車修理鋪前。商店門前的快充站，只顯示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)注生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)合格證、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)號等信息。修理鋪前的快充站處，不同形狀的充電插頭散落在地上，標(biāo)有該產(chǎn)品品牌，以及“國家專利行業(yè)領(lǐng)先”和幾條充電指南的黃色字樣，但也沒有廠家、產(chǎn)地等信息。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，大部分快速充電站僅標(biāo)有品牌，一些留有廠家聯(lián)系方式。這些品牌快充站的機(jī)器表面，大部分沒有標(biāo)明生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)合格證、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)號等。

　　休門街上一家報(bào)亭也安裝了快充站，老板王大爺告訴記者，他店內(nèi)的快充站是生產(chǎn)廠家放在這里的，機(jī)器是廠家上門安裝，廠家每月定期到店里打開投幣箱，收入雙方對半分，電費(fèi)則由廠家出。“已經(jīng)裝了兩年多了，平時(shí)我也不用管，每天有三四個(gè)人來充電。”

　　在槐北路維修自行車的劉先生說，他的快充站是3年前花800元在市場上購買的。至于充電站質(zhì)量如何，劉先生說已經(jīng)壞過兩次，不是電線融化，就是保險(xiǎn)壞了，光維修他都花了200多元。

　　業(yè)內(nèi)

　　高壓充電可能損毀電池

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，平時(shí)一輛電動(dòng)車充滿電，需要六七個(gè)小時(shí)。按電動(dòng)車快速充電站的說明，充15分鐘就能跑10多公里，也就是可以充30%左右，這樣強(qiáng)電流快速充電方式，是否會(huì)影響電池壽命?

　　槐中路上一家電動(dòng)汽車專賣店店主告訴記者，早在兩年前她曾考慮在店內(nèi)安裝一臺(tái)快充，然而一次事故讓她放棄了這個(gè)想法。“2012年那會(huì)，附近的另一家電動(dòng)車專賣店裝了快充站，有次把在給顧客的電車充電時(shí)起火了，電線都糊了。”

　　“我曾經(jīng)測試過快速充電站的電壓，能達(dá)到70多伏，電流很快就到6安培左右。”專業(yè)維修電動(dòng)車的張先生坦言，普通電動(dòng)車的充電器電流是1.7安培左右，一塊電池能充600多次，壽命正常來說是3年，如果用快速充電，強(qiáng)電壓對鉛酸電池的損毀很嚴(yán)重。此外，正規(guī)家用充電器在充滿電后會(huì)自動(dòng)斷開電源，保護(hù)電池，而快速充電站會(huì)一直往里輸電。“我修理電瓶車這么多年，有不少電車在快充站充電過量，導(dǎo)致電池鼓脹報(bào)廢。”

　　監(jiān)管

　　快充站暫無國家標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，記者從河北省標(biāo)準(zhǔn)化研究院了解到，目前我國沒有針對電動(dòng)車快速充電站的相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，市面上出現(xiàn)的快速充電站使用的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)大多是廠家自行制定。市工商局工作人員表示，發(fā)現(xiàn)“三無”產(chǎn)品，可通過12315進(jìn)行投訴。

　　記者了解到，由于沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，任何人都可以隨意組裝生產(chǎn)。市場準(zhǔn)入沒有門檻，只要經(jīng)營者和廠家達(dá)成協(xié)議，就可以安裝，無須辦理任何手續(xù)。另外，快充站生產(chǎn)廠家很多，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量也是良莠不齊。業(yè)內(nèi)人士建議相關(guān)部門急需建立市場準(zhǔn)入機(jī)制，規(guī)范充電設(shè)備的經(jīng)營環(huán)境、安全經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)。