這時(shí),“85后”小伙兒凈恩鵬走進(jìn)來,聽大家在談?dòng)透字c(diǎn)創(chuàng)新改進(jìn),立即加入進(jìn)來:“我們自己設(shè)計(jì)、加工了支撐架,改變了鋼卷開平時(shí)左右移動(dòng)的受力方向,解決了生產(chǎn)‘大’問題。”大鵬邊帶上工作手套邊自豪地說,“走,去看看我們的杰作。”
筆者隨他們來到開平加工車間,看到了那個(gè)“神奇”的支撐架。據(jù)欒賀新介紹,現(xiàn)在開平加工的鋼卷都在20噸以上,而且10mm以上的厚板材占了40%。開平開始時(shí),又重又厚的鋼卷左右移動(dòng)找中心線,受力后極易頂壞夾料盤油缸支點(diǎn),導(dǎo)致油缸脫落、停產(chǎn)。“以前兩、三天我們就要緊固一下支點(diǎn)螺絲,最麻煩的是如果油缸脫落停產(chǎn),修復(fù)需要半天時(shí)間,不僅加大勞動(dòng)強(qiáng)度,而且影響加工產(chǎn)量。”一旁的凈恩鵬補(bǔ)充道。
怎樣改造才能既延長(zhǎng)夾料盤油缸支點(diǎn)使用壽命,又能保證開平時(shí)中心線不受影響呢?思前想后,欒賀新大膽提出了加裝支撐架改變受力方向的方案。“不找借口、不怕困難,只要勇于擔(dān)當(dāng),就沒有干不成的事情!”他首先站出來亮名“立場(chǎng)”,“成本壓力不允許我們有太多要求。”
目標(biāo)已定,重在執(zhí)行。欒賀新帶領(lǐng)攻關(guān)小組成員在廢料堆里“淘”來了生產(chǎn)線切下來的廢板邊角料,經(jīng)反復(fù)測(cè)量研究后,制作了一個(gè)長(zhǎng)60cm、寬20cm、厚20mm的支撐架,不花一分錢,解決了問題。該廠共有兩條6-16mm開平生產(chǎn)線,對(duì)此條線夾料盤油缸支點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)后,使用效果良好,職工們又將另一條線的兩個(gè)夾料盤油缸支點(diǎn)也加裝了支撐架。改造至今,兩條生產(chǎn)線都沒有出現(xiàn)任何設(shè)備故障。
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