▇加快培育全國知名大港

　　《意見》提出，適應京津冀協(xié)同發(fā)展需要，服務產業(yè)群、城市群發(fā)展，加快培育以第四代港口為標志的全國知名大港，重點建設以唐山港為中心，黃驊港、秦皇島港為兩翼，布局合理、分工明確、優(yōu)勢互補、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化綜合性港群體系。

　　積極推進秦皇島港西港搬遷改造工程，拓展東港區(qū)集裝箱及雜貨碼頭建設。加快大航道建設，大幅提升沿海港口航道通過能力和等級，重點實施秦皇島港20萬噸級航道工程、唐山港京唐港區(qū)25萬噸級主航道工程和黃驊港綜合港區(qū)、散貨港區(qū)20萬噸級航道二期工程。

　　重點支持集裝箱、散雜貨、油品碼頭建設，提高港口對城市和腹地經(jīng)濟的拉動作用。

　　同時，加快完善港口集疏運體系。鐵路方面，加快張?zhí)畦F路建設和朔黃鐵路擴能,重點推進唐曹、水曹、承秦等鐵路項目開工。公路方面，重點建設京秦二通道、曲港、邯港等高速公路及遵曹、黃驊港疏港路等普通干線公路，建成沿海港口與鐵路、干線高速公路、國省道、工業(yè)園區(qū)之間的快速、順暢綜合運輸通道。

　　以京津冀協(xié)同發(fā)展為重點，加快編制和完善港口物流園區(qū)、內陸無水港布局規(guī)劃。支持省內大型骨干企業(yè)以鋼鐵、石化、裝備制造等主要產業(yè)為依托，打造一批具有較強競爭力的臨港物流園區(qū)。對接京津，增強服務功能，開拓農產品、食品等冷鏈物流運輸業(yè)務，全面提升港口服務區(qū)域發(fā)展水平。逐步建立津冀沿海港口內陸無水港共享共用機制，實現(xiàn)貨物低成本就近運輸。

　　▇將唐山港打造成北京最便捷的出海通道

　　根據(jù)《意見》，與天津港合力打造北方國際航運中心。

　　唐山港與天津港實現(xiàn)緊密發(fā)展，形成“雙核”，建成國際綜合貿易大港，秦皇島港、黃驊港依托“雙核”，向多功能現(xiàn)代化大港轉變。通過完善“一次申報、一次查驗、一次放行”模式，促進津冀港口貿易便利化。

　　共同加強沿海港口環(huán)境治理合作，加強海域環(huán)境保護工作，打造渤海灣綠色港口群。河北港口以煤炭、礦石、石化等國際能源運輸為主，兼顧發(fā)展集裝箱，重點支持天津港發(fā)展集裝箱業(yè)務，建成布局合理、分工明確、規(guī)模大而強、服務好而優(yōu)的全國第一大港口群。

　　打造京津冀乃至“三北”地區(qū)最便捷的出海口。深化京冀兩地陸海空航運物流合作，打造唐山港與北京港口同城直通模式。以北京無水港為平臺，深化京冀在集裝箱、散雜貨、能源等物資運輸中的合作，將唐山港打造成北京最便捷的出海通道。提升秦皇島海上旅游服務品質，打造秦皇島港國際知名旅游勝地郵輪母港，加快培育秦皇島——北京海上精品旅游專線。依托河北港口豐富的沿海灘涂資源，建設“飛地”工業(yè)園區(qū)，制定更加優(yōu)惠的稅收分享政策，承接北京市乃至“三北”地區(qū)的重化產業(yè)和高端產業(yè)制造環(huán)節(jié)項目的轉移。