這是我省首次舉辦通用航空展，會(huì)展期間可謂新聞迭出：省內(nèi)首條通勤航線——石家莊至承德航線將在年內(nèi)開(kāi)通、河北中航通用機(jī)場(chǎng)管理有限公司在欒城機(jī)場(chǎng)揭牌、中美合資首架?chē)?guó)產(chǎn)“空中國(guó)王”350飛機(jī)在石家莊下線……

從展會(huì)透露出的種種信息來(lái)看，憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈要素正在加速聚集，石家莊已成為京津冀地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。與此同時(shí)，區(qū)域內(nèi)巨大的通用航空需求也在逐步激活。

在我國(guó)通用航空政策逐步放開(kāi)的趨勢(shì)下，我省正在積蓄通用航空產(chǎn)業(yè)加快升級(jí)的力量。

□河北日?qǐng)?bào)、河北新聞網(wǎng)記者 王 博 王峻峰

省內(nèi)首條通勤航線石承線年內(nèi)開(kāi)通

101架通用航空飛行器參展、四場(chǎng)專業(yè)論壇、超過(guò)10萬(wàn)市民參觀……這是2015石家莊愛(ài)飛客飛行大會(huì)暨通用航空展在三天內(nèi)交出的成績(jī)單。這是我省首次舉行通用航空展，也是目前我國(guó)最大規(guī)模的一次通用航空展。

放眼國(guó)內(nèi)，近年來(lái)，各地舉辦的航空展可謂各有千秋。先行者中有被列為世界五大最具國(guó)際影響力航展之一的珠海航展，后來(lái)者中有不久前天津舉辦的第三屆直升機(jī)航展，而石家莊航展后幾天河南也將首次舉辦鄭州航展。在首屆航展圓滿閉幕之后，人們不禁要問(wèn)，石家莊愛(ài)飛客飛行大會(huì)暨通用航空展所追求的效應(yīng)是什么？今后會(huì)不會(huì)堅(jiān)持辦下去？

“今后有望每年都辦一屆，力爭(zhēng)打造成國(guó)家級(jí)、國(guó)際型的通用航空展。”一名展會(huì)負(fù)責(zé)人透露。

“在石家莊舉辦通用航空展有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。”石家莊市副市長(zhǎng)郝竹山認(rèn)為，作為京津冀區(qū)域的第三大城市，石家莊區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，近年來(lái)，央企和本地企業(yè)雙雙發(fā)力，夯實(shí)了通用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

“有飛機(jī)、有機(jī)場(chǎng)、有維修服務(wù)，還有自有空域。”本屆航空展承辦單位之一、中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司總經(jīng)理蘇醒社認(rèn)為，這些都是石家莊定期舉辦大型通用航空展的有利條件。

值得關(guān)注的是，以“愛(ài)飛客·愛(ài)生活”為主題的本屆展會(huì)一大特色是普及通用航空文化。

記者注意到，此次展會(huì)上簽署了三份重要協(xié)議，其中，《開(kāi)展通勤航空業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議》與百姓生活密切相關(guān)。

“今年下半年，河北省將開(kāi)通省內(nèi)首條通勤航線——石家莊至承德航線，運(yùn)行飛機(jī)是運(yùn)12和大篷車(chē)，票價(jià)會(huì)在普通百姓承受范圍之內(nèi)。”中航工業(yè)通飛公司總經(jīng)理曲景文透露，石家莊至張家口、唐山的通勤航線也在醞釀之中。

目前，從石家莊到承德開(kāi)車(chē)至少五六個(gè)小時(shí)，坐火車(chē)要一整夜，而通勤航線開(kāi)通后，約一小時(shí)就能包機(jī)到承德。

不僅如此，本屆展會(huì)提出，讓飛行走進(jìn)大眾生活，還要讓普通百姓都想開(kāi)直升機(jī)。

正因?yàn)槿绱?，本屆展?huì)別開(kāi)生面，將一本《魅力愛(ài)飛客》的圖書(shū)首發(fā)式列為第一項(xiàng)重要活動(dòng)。這本介紹在人類(lèi)噴氣機(jī)時(shí)代到來(lái)之前，美國(guó)的“愛(ài)飛客”一族如何引領(lǐng)時(shí)代潮流，率先飛上天空的譯著，旨在告知國(guó)人，飛行時(shí)代的到來(lái)，要靠社會(huì)精英人士拉開(kāi)帷幕。

“通用航空大發(fā)展，要先‘玩’起來(lái)。”中航工業(yè)集團(tuán)公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)林左鳴深有感觸地說(shuō)，“目前，私人飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和通勤航空方興未艾，學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛和購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)正在成為新的時(shí)尚，但同發(fā)展的需要相比，我國(guó)公民的航空意識(shí)和參與熱情還需進(jìn)一步提高。”

這是我國(guó)首次利用大型通用航空展主旨宣傳普及航空文化。此舉無(wú)疑瞄準(zhǔn)了京津冀地區(qū)巨大的市場(chǎng)。

記者從中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司旗下從事飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)的愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部了解到，近年來(lái)，他們的學(xué)員量逐年增加，每年有超過(guò)四分之一的學(xué)員來(lái)自京津地區(qū)，京津冀地區(qū)消費(fèi)群體對(duì)通用航空需求快速增長(zhǎng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在我國(guó)通用航空政策逐步開(kāi)放趨勢(shì)下，充分激發(fā)出人們對(duì)于通航的熱情，有更深層次的意義。

“在政策破冰之前，通航產(chǎn)業(yè)盈利差的現(xiàn)狀怎樣改變？”曲景文說(shuō)，“我們?cè)噲D全面激活產(chǎn)業(yè)鏈上的其他環(huán)節(jié)，為產(chǎn)業(yè)大發(fā)展積蓄力量。”