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環(huán)渤海港口血拼不止 密集建設(shè)超大型碼頭

來源:每日經(jīng)濟(jì)報(bào)道編輯:小K2015-09-30 09:06:17
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  以鐵礦石價(jià)格為代表的大宗商品價(jià)格超級熊市,改變了整個(gè)環(huán)渤海港口的生態(tài)格局。這種格局的改變,既體現(xiàn)在環(huán)渤海各大港口地位上的此消彼長,也體現(xiàn)在更為激烈的擴(kuò)產(chǎn)競爭上,如超大型碼頭的密集建設(shè)。

  港口地位此消彼長

  從中國鐵礦石進(jìn)口看,超過50%的進(jìn)口量是通過環(huán)渤海地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān),其中青島、日照、曹妃甸為中國鐵礦石進(jìn)口量排名前三位的北方港口。2006年上市后,日照港僅用兩年時(shí)間,就完成了對青島港的超越,成為國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口第一大港,這一地位保持多年。

  不過,隨著與巴西淡水河谷的合作逐步落實(shí),青島港高調(diào)宣布靠泊40萬噸級VLOC(大型礦砂船)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營,這可能成為決定日照青島兩港勝負(fù)的籌碼。

  就在日照港與青島港激戰(zhàn)正酣之際,來自河北港口集團(tuán)的唐山曹妃甸港區(qū),憑借首鋼、唐鋼等腹地內(nèi)鋼廠的剛性需求,正迎頭趕上。

  在山東中發(fā)鋼鐵有限公司總經(jīng)理王保民看來,曹妃甸港區(qū)的優(yōu)勢在于鋼廠和礦山直接產(chǎn)生聯(lián)系,貿(mào)易礦基本很少,大部分是鋼廠直接采購的貨物。來自河北出入境檢驗(yàn)檢疫局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2015年上半年,曹妃甸口岸自南非進(jìn)口鐵礦石307.13萬噸、同比大增57.66%,南非礦占進(jìn)口總量的份額由3.03%上升為4.94%。

  金銀島市場分析師弭澎琦對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,從前8月鐵礦石進(jìn)口數(shù)據(jù)看,今年進(jìn)口總量可能超不過8億噸,較去年9.33億噸大幅下降,但在剛需拉動下,曹妃甸港區(qū)反超的可能性加大。

  爭相擴(kuò)產(chǎn)繼續(xù)“血拼”

  盡管日子不好過,且產(chǎn)能已經(jīng)過剩,但北方港口仍在大肆擴(kuò)建。

  今年7月2日,交通運(yùn)輸部和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布通知,允許40萬噸級船駛?cè)?。第一批獲準(zhǔn)的40萬噸礦石碼頭,包括4個(gè)港口的7個(gè)泊位:青島港董家口鐵礦石碼頭1個(gè)泊位、大連港大孤山鐵礦石碼頭1個(gè)泊位、唐山港曹妃甸港鐵礦石三期碼頭2處泊位,寧波舟山港則有3個(gè)泊位入圍。而此前曾經(jīng)傳出有望接收40萬噸散貨船的日照港、天津港、連云港,均未獲批。

  不過,兩部委的通知也留有余地。凡是愿意接收40萬噸散貨船的港口、碼頭,應(yīng)當(dāng)依法履行基本建設(shè)程序,按國家規(guī)定的管理權(quán)限申請實(shí)施改擴(kuò)建工程。這也意味著,除了四大港以外的港口、碼頭,仍然存在機(jī)會,但前提是擁有能夠接納40萬噸級大船的泊位。“現(xiàn)在公布的只是第一批(40萬噸級泊位),很快就會出來第二批。”日照港董秘余慧芳向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,日照港當(dāng)然會積極爭取。

  事實(shí)上,日照港早有建設(shè)40萬噸級泊位的計(jì)劃。2013年底,日照港公告,擬與山東鋼鐵集團(tuán)和山東省國投共同出資設(shè)立日照港山鋼碼頭有限公司,投資約55.4億元在日照港建設(shè)鐵礦石碼頭項(xiàng)目。今年4月,交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)了該碼頭工程初步設(shè)計(jì)。

  值得注意的是,已高調(diào)宣布靠泊40萬噸級VLOC進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營的青島港,并不滿足現(xiàn)有泊位,已經(jīng)有了繼續(xù)再建碼頭的計(jì)劃。8月19日,國家發(fā)改委批復(fù),同意建設(shè)青島港董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭工程?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn),除青島董家口港外,大連港、湛江港、連云港等在內(nèi)的中國港口,都在不斷加快超大型礦石碼頭的建設(shè),同時(shí)進(jìn)行大船進(jìn)出港作業(yè)試驗(yàn)。在青島以北,煙臺港集團(tuán)已在西港區(qū)建設(shè)了30萬噸級礦石碼頭,淡水河谷的3艘40萬噸級礦砂船將計(jì)劃于9月中旬靠泊。

  大規(guī)模的港口建設(shè),引起了業(yè)內(nèi)的擔(dān)憂。大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長劉斌曾提醒,要注意我國鐵礦石進(jìn)口總量的變化,特別是要警惕鐵礦石進(jìn)口峰值何時(shí)出現(xiàn)。

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