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京津冀向匹茲堡學(xué)什么:如何筑建在轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先地位

來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào)編輯:小K2015-11-04 14:47:12
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  和全國許多地區(qū)一樣,近年來,京津冀地區(qū)的一些城市正面臨“增長的煩惱”。

  京津冀是我國華北地區(qū)一個快速發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)集群,總?cè)丝?.3億,2014年GDP約占全國的10%,是帶動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三增長極。但同時(shí),我國10個空氣污染最嚴(yán)重的城市中也有8個位于這一地區(qū)。

  “正如今天河北省以全球鋼鐵制造中心聞名一樣,半個世紀(jì)以前,美國賓夕法尼亞州的匹茲堡也被稱為世界鋼都。”保爾森基金會主席亨利·保爾森說,但由于污染嚴(yán)重,匹茲堡也曾經(jīng)歷了艱苦的轉(zhuǎn)型。

  保爾森介紹,匹茲堡轉(zhuǎn)向其他行業(yè)尤其是計(jì)算機(jī)科學(xué)、機(jī)器人及醫(yī)療健康等領(lǐng)域,成為美國鐵銹地帶城市綠色轉(zhuǎn)型的典范。

  近日,保爾森基金會發(fā)布了題為《中國的新機(jī)遇:可持續(xù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型——如何筑建京津冀在轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先地位》(下稱《報(bào)告》)的研究報(bào)告。

  京津冀“增長的煩惱”

  環(huán)保部發(fā)布2015年第三季度重點(diǎn)區(qū)域和74個城市空氣質(zhì)量狀況顯示,按照城市環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)評價(jià),空氣質(zhì)量相對較差的后10位城市(從第74名到第65名)依次是邢臺、唐山、邯鄲、濟(jì)南、衡水、鄭州、保定、廊坊、石家莊和成都。

  《報(bào)告》稱,“有明顯跡象表明,空氣質(zhì)量正對京津冀地區(qū)人才去留產(chǎn)生影響。”

  近年來,曾任美國財(cái)長的保爾森多次走訪京津冀各城市,并就這些城市的可持續(xù)發(fā)展問題進(jìn)行調(diào)研。他對記者說,京津冀是一個多元化的地區(qū),既有擴(kuò)張中的城市、快速城鎮(zhèn)化的郊區(qū)和農(nóng)村地區(qū),也有河北省這樣的鋼鐵工業(yè)重地。

  保爾森基金會研究發(fā)現(xiàn),京津冀地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)如今一分為二:北京和天津的城市經(jīng)濟(jì)相對集中于服務(wù)業(yè)和政府,經(jīng)濟(jì)較落后的河北省嚴(yán)重依賴于工業(yè)。

  其中,河北省GDP中第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)分別占6%和41%。截至2012年,兩大產(chǎn)業(yè)約占河北全省總就業(yè)率的三分之二。省內(nèi)的主要制造業(yè)為鋼鐵,建筑材料包括水泥、玻璃等也占據(jù)重要地位。僅這三大行業(yè)即占河北省GDP的大約三分之一。河北也是中國最大的鋼鐵制造省份,占2014年全國鋼鐵產(chǎn)量的28%。

  保爾森基金會和清華大學(xué)此前的一項(xiàng)合作研究稱,中國,尤其是京津冀地區(qū),有充分理由把治理污染的重點(diǎn)放在提高工業(yè)、建筑和交通的能效上。測算結(jié)果顯示,對重工業(yè)城市(如石家莊、保定和唐山)而言,鋼鐵行業(yè)減排30%將使空氣質(zhì)量改善3.5%(考慮所有污染物),效果遠(yuǎn)超其他行業(yè)。在某些情況下可實(shí)現(xiàn)到2030年P(guān)M2.5排放減少52%,二氧化碳排放減少41%的水平。

  從能源構(gòu)成來看,河北省嚴(yán)重依賴化石燃料,90%的電力源自燃煤發(fā)電,煤炭、玻璃和冶金行業(yè)幾乎都以煤炭為唯一燃料??稍偕茉丛诤颖笔〉哪茉礃?gòu)成中只占很小一部分。河北省到2015年的風(fēng)電裝機(jī)容量只有9吉瓦,而到2015年9月,全國風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘恳呀?jīng)超過105吉瓦。

  由于重工業(yè)是京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心,提高工業(yè)效率和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的政策勢必產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

  “雖然有人認(rèn)為,減少工業(yè)排放的唯一方法是抑制經(jīng)濟(jì)增長,但事實(shí)上,減排與發(fā)展經(jīng)濟(jì)完全可以相互促進(jìn)。”《報(bào)告》分析說,工業(yè)部門增效不僅可以減少排放,以及相關(guān)的宏觀經(jīng)濟(jì)成本,而且可以通過減少燃料支出來節(jié)約開支。為增效而進(jìn)行設(shè)備升級還可以減少維修支出并延長設(shè)備的使用壽命。

  匹茲堡的減排經(jīng)驗(yàn)

  《報(bào)告》作者之一、保爾森基金會負(fù)責(zé)氣候變化和可持續(xù)城鎮(zhèn)化項(xiàng)目的副主席成可黛說,美國鐵銹地帶的案例,提示世界各國要避免重蹈覆轍。

  鐵銹地帶位于美國東北部地區(qū),上世紀(jì)50年代至80年代由于工業(yè)衰退而出現(xiàn)了嚴(yán)重的失業(yè)現(xiàn)象。鐵銹地帶的城市匹茲堡在上世紀(jì)70年代因?yàn)殇撹F行業(yè)的崩潰陷入衰退。

  匹茲堡坐落在幾條流入密西西比河、俄亥俄河和五大湖的小河流的交匯處。背靠阿巴拉契亞山脈,與東海岸及大西洋分隔。在貨運(yùn)還主要依靠河流的年代,這種地理優(yōu)勢使其成為19世紀(jì)和20世紀(jì)美國中西部的工業(yè)和制造業(yè)中心。

  匹茲堡地區(qū)發(fā)現(xiàn)的煤層為工業(yè)生產(chǎn)提供了廉價(jià)燃料,帶動了20世紀(jì)初匹茲堡工業(yè)的崛起。到1910年,美國全國60%以上的鋼鐵是由匹茲堡生產(chǎn)的。

  但隨著工業(yè)化的發(fā)展,污染接踵而至?!秷?bào)告》介紹,匹茲堡在20世紀(jì)中期因嚴(yán)重的空氣污染而惡名遠(yuǎn)播。由于工業(yè)煙霧籠罩,白天也不得不打開路燈。

  經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的現(xiàn)實(shí)迫使匹茲堡轉(zhuǎn)向其他行業(yè),尤其是計(jì)算機(jī)科學(xué)、機(jī)器人及醫(yī)療健康領(lǐng)域,尋求21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

  1990年至2013年期間,在大匹茲堡都市區(qū)增加了近11.8萬個就業(yè)機(jī)會,目前的勞動力市場已非常多元化,僅7.7%的勞動力從事制造業(yè)工作(遠(yuǎn)低于1990年的12.6%),而教育、衛(wèi)生和商業(yè)服務(wù)等知識經(jīng)濟(jì)行業(yè)的從業(yè)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過四分之一。如今,入駐匹茲堡的企業(yè)包括谷歌、蘋果、微軟、英特爾、甲骨文和雅虎等公司。

  成可黛說,匹茲堡之所以早于底特律及其他城市開始復(fù)蘇,是因?yàn)殇撹F行業(yè)崩潰得更早更徹底。而底特律的領(lǐng)導(dǎo)層在遠(yuǎn)離他們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),也就是汽車制造業(yè)時(shí),意志不夠堅(jiān)定。

  在匹茲堡,大學(xué)院校是東道主,歡迎新企業(yè)加入,并將它們介紹給研究、開發(fā)、技術(shù)部署、教育和服務(wù)行業(yè)的其他企業(yè)。與這種方法相對的是“派對生命力”戰(zhàn)略,按照這種戰(zhàn)略,大學(xué)院校力爭為所有研發(fā)把關(guān),控制本地經(jīng)濟(jì)的準(zhǔn)入,只讓合作伙伴公司進(jìn)駐。

  公私合作是匹茲堡當(dāng)?shù)爻晒Φ牧硪粋€關(guān)鍵因素。匹茲堡政府與私營領(lǐng)域攜手合作,將城區(qū)改造為新技術(shù)區(qū),翻新了市中心的納貝斯克(Nabisco)舊廠區(qū),改造成技術(shù)和醫(yī)療企業(yè)孵化區(qū)。如今,匹茲堡的醫(yī)院和醫(yī)療中心所雇用的員工總數(shù)比鋼鐵工業(yè)鼎盛時(shí)期還要多。

  能源和環(huán)境政策需結(jié)合

  環(huán)境保護(hù)部此前公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2014年74個大城市中僅有8個達(dá)到國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

  保爾森基金會的研究成果認(rèn)為,更加嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)不僅可以推動創(chuàng)新,也有助于提升企業(yè)的競爭力,因?yàn)槠髽I(yè)會加大教育、培訓(xùn)和早期研發(fā)投資。再加上設(shè)備現(xiàn)代化投資,就能降低勞動力和能源成本,產(chǎn)生長期的經(jīng)濟(jì)效益。

  “美國電力行業(yè)就有這樣的創(chuàng)新實(shí)例。”《報(bào)告》介紹,上世紀(jì)90年代,由于美國的二氧化硫排放法規(guī)日趨嚴(yán)格,刺激企業(yè)開發(fā)了更廉價(jià)、更有效的洗滌技術(shù),使用排放量更低的新混合燃油。

  保爾森說,雖然有人認(rèn)為清潔能源創(chuàng)新限制了其他領(lǐng)域的投資,如2005年至2014年國際原油價(jià)格上漲,從促使汽車行業(yè)研發(fā)資金從傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向電池和混合動力領(lǐng)域,但這種轉(zhuǎn)移有可能催生全新的技術(shù)發(fā)展路線。

  在保爾森看來,能源和環(huán)境政策的結(jié)合可以推動長期發(fā)展,并且創(chuàng)造新的工作崗位。

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