燕趙晚報(bào)訊(融媒體記者 馬冬勝 通訊員 張賀賀 甄永峰)12 月 28 日，延慶至崇禮高速公路河北段主線順利通過交工驗(yàn)收，這標(biāo)志著延崇高速河北段主線建成。12 月 30 日，懷來北互通至太子城互通段 67.5 公里開放交通、通車試運(yùn)營。

　　延崇高速是 2022 年北京冬奧會(huì)北京市聯(lián)通張家口市崇禮賽區(qū)公路主通道，是交通運(yùn)輸部第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程，對(duì)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和完善北京冬奧會(huì)交通保障具有重要意義。

　　延崇高速河北段全長 113.684 公里，雙向四車道，由主線、延伸工程和赤城支線組成。主線段起自張家口市懷來縣京冀交界處，與延崇高速北京段順接，止于崇禮區(qū)與延伸工程順接，全長 81.552 公里，設(shè)互通立交 5 處、服務(wù)區(qū) 3 處、收費(fèi)站 4 處。

　　延伸工程起自崇禮區(qū)主線，止于張承高速，長 17.073 公里，2019 年 3 月開工建設(shè)，計(jì)劃 2021 年 9 月建成通車。

　　赤城支線起自主線韓莊樞紐互通，止于國道 239，長 15.059 公里，2019 年 6 月開工建設(shè)，計(jì)劃 2021 年 9 月建成通車。

　　延崇高速地處崇山峻嶺、深溝險(xiǎn)壑，穿越兩大斷裂帶和濕限性黃土區(qū)域，最大海拔高差近千米，全線橋隧比達(dá) 56%，特長隧道數(shù)量及長度居我省之首，另外，冬季嚴(yán)寒，年度有效施工期短，工期緊，項(xiàng)目建設(shè)和管理難度很大。

　　延崇高速結(jié)合沿線的地形、地貌及場(chǎng)站布局，全力打造一條富有橋梁景觀和奧運(yùn)元素的美麗高速。其中，杏林堡大橋以 " 聯(lián)手辦奧 " 為設(shè)計(jì)要點(diǎn)，體現(xiàn)了 2022 年冬奧會(huì)交通保障工程的亮點(diǎn)。磚樓特大橋以 " 飛虹凌渡 " 為設(shè)計(jì)要點(diǎn)，與隧道出入口造型及溝谷地貌呼應(yīng)融合，如彩虹懸于峽谷之間，又如翱翔在銀裝素裹雪山叢林之間的雄鷹之翼，充分體現(xiàn)了 " 更高、更快、更強(qiáng) " 的奧運(yùn)精神。太子城互通主線橋以 " 冰雪五環(huán) " 為設(shè)計(jì)要點(diǎn)，成為延崇高速上最具奧運(yùn)特色的景觀。該橋緊鄰冬奧會(huì)太子城賽場(chǎng)，是冬奧會(huì)期間連接延慶賽區(qū)和崇禮賽區(qū)的項(xiàng)目終點(diǎn)門戶立交。此外，太子城收費(fèi)站在設(shè)計(jì)中取意于奧運(yùn)滑雪運(yùn)動(dòng)，收費(fèi)棚頂部造型為舒展的滑雪板形態(tài)，中部頂棚由雪花形態(tài)的網(wǎng)架結(jié)合光伏玻璃構(gòu)成。

　　延崇高速貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。服務(wù)區(qū)與周邊村莊通過道路可以連接，吸引服務(wù)區(qū)周邊人群進(jìn)入服務(wù)區(qū)消費(fèi)，服務(wù)區(qū)內(nèi)司乘人員也可通過步行至服務(wù)區(qū)周邊游玩。另外，延崇高速服務(wù)區(qū)即將實(shí)現(xiàn)的智慧衛(wèi)生間、智慧停車、智慧亭、無障礙設(shè)施等，都應(yīng)用了先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。

　　大海陀服務(wù)區(qū)毗鄰大海坨自然保護(hù)區(qū)，充分體現(xiàn)了中國北方傳統(tǒng)民居建筑的古樸風(fēng)格和中國傳統(tǒng)庭院式園林 " 以情意景 " 的情懷。采用青瓦、素磚、木構(gòu)件等建筑元素來體現(xiàn)北方建筑的粗獷和古樸。結(jié)合江南私家園林 " 以小見大 " 的局部景觀，營造 " 北塞南園 " 的服務(wù)區(qū)布局。

　　赤城服務(wù)區(qū)圍繞古烽火臺(tái)、古城墻遺址、白樺林，在北區(qū)可南望古烽火臺(tái)，在南區(qū)可北瞰古城墻。服務(wù)區(qū)南區(qū)綜合樓呈 " 人 " 字形展開，北區(qū)綜合樓形似延綿的城墻。服務(wù)區(qū)采用了被動(dòng)房、海綿廣場(chǎng)等新技術(shù)，以努力打造綠色、共享型服務(wù)區(qū)。

　　據(jù)悉，大海陀服務(wù)區(qū)和赤城服務(wù)區(qū)同期開放，太子城服務(wù)區(qū)計(jì)劃于 2020 年年底建成。