編者按：當(dāng)前，正值公路施工黃金季節(jié)。全市交通建設(shè)者們正以飽滿的熱情和奮進的姿態(tài)搶抓有利時機，錨定首季“開門紅”總目標，各交通重點項目建設(shè)火力全開，有序推進，取得明顯成效。今天，讓我們走進國道G514齊邯公路項目，感受現(xiàn)場的建設(shè)熱潮。

　　G514齊邯公路邱縣段全線呈東西走向，東起邱縣縣城東小屯村東，西至溫莊村北與國道G514順接，并與邱縣規(guī)劃二環(huán)相交，全長約14.064公里， 采用雙向四/六車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。全線共設(shè)中橋4座、互通式立交2處、分離式立交1處。

　　4座中橋分別為黃河故道中橋、跨南水北調(diào)輸水管中橋、四分干渠中橋、老漳河中橋。其中， 黃河故道中橋樁基施工隊伍進場，正在進行鋼筋;老漳河中橋完成河道改線，正在進行抽水和樁基施工場地整理;剩余2座中橋正在進行施工準備工作。

　　黃河故道中橋

　　圖丨檢查鋼筋質(zhì)量

　　黃河故道中橋橋梁軸線與水流方向交角70°，同組墩臺中心線與水流方向平行;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁，先簡支后連續(xù);下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。

　　老漳河中橋

　　圖丨河道改線后抽水作業(yè)

　　老漳河中橋橋梁軸線與水流方向正交;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁、先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺、橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。

　　2處互通式立交分別為李二莊互通和恒莊北互通，其中，李二莊橋正在進行承臺與墩柱施工，綁扎、吊裝鋼筋和整理、安裝模板;恒莊北互通正在進行施工準備工作。

　　李二莊互通式立交

　　左圖：0號承臺鋼筋綁扎右圖：4號墩柱鋼筋施工

　　李二莊互通式立交建設(shè)標準為雙向四車道，采用菱形互通方案，互通設(shè)計長度為1055米。

　　跨大廣高速分離式立交橋正在鑿除樁頭浮漿，同時赴省高管局積極跑辦跨線手續(xù)。

　　跨大廣高速分離式立交橋

　　圖|施工人員正在進行破樁頭

　　跨大廣高速分離式立交橋橋梁上部結(jié)構(gòu)中30米跨徑采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、40米跨徑采用簡支后橋面連續(xù)鋼—混組合梁，下部結(jié)構(gòu)采用肋板臺、柱式墩、實體墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長447米，斜角角度為105°。