9月10日凌晨，遷曹高速公路(S51)上跨京哈鐵路分離式立交橋成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著遷曹高速公路建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)突破。據(jù)悉，9月底遷曹高速公路項(xiàng)目將通過(guò)交工驗(yàn)收，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)既定通車(chē)目標(biāo)。

　　遷曹高速公路上跨京哈鐵路分離式立交橋位于唐山市灤州市雷莊鎮(zhèn)樊店子村北，全長(zhǎng)為547.5米，主橋?yàn)?×73米T構(gòu)轉(zhuǎn)體現(xiàn)澆梁橋，其中轉(zhuǎn)體段跨徑為2×68米，引橋?yàn)殇摶旃ぷ咒摻M合梁結(jié)構(gòu)。該橋所跨越的京哈鐵路是全國(guó)最繁忙的鐵路干線之一，現(xiàn)澆梁支架與既有鐵路線最近距離僅10.6米，對(duì)轉(zhuǎn)體橋合龍精度要求極嚴(yán)。

　　為順利完成這項(xiàng)最為關(guān)鍵的控制性工程，技術(shù)人員優(yōu)化施工方案，T構(gòu)轉(zhuǎn)體前現(xiàn)澆梁體由原設(shè)計(jì)的每幅7段，變更為每幅3段，縮短了施工周期;施工過(guò)程中使用了靜力水準(zhǔn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)既有線軌道進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證了既有線軌道運(yùn)營(yíng)安全;轉(zhuǎn)體后現(xiàn)澆段縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，由原設(shè)計(jì)的箱外張拉變更為箱內(nèi)張拉，避免主橋相鄰的4聯(lián)鋼混組合梁受到現(xiàn)澆段的不利影響，可以和現(xiàn)澆段同步施工，進(jìn)一步縮短了施工工期。

　　遷曹高速公路起點(diǎn)位于京哈高速公路遷安支線與京哈高速公路交叉處的沙河，終點(diǎn)位于唐山市曹妃甸新港工業(yè)區(qū)裝備區(qū)，途徑河北省唐山市遷安市、灤州市、灤南縣，全長(zhǎng)62.424公里，為京津冀交通一體化交通建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的全線通車(chē)在完善沿線區(qū)域路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，也將有力帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加速推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同的進(jìn)程。

　　來(lái)源：石家莊日?qǐng)?bào)